Stap 2: Boot terminologie en hoe elementaire zeilen werken.
O.k. kerels, u moet weten dat, voordat we beginnen. Ik googled allermeest dit als ik ging langs het gebouw van de boot. Ziek proberen om samen te vatten, zo veel als ik kan.
Betrekking hebben op de afbeeldingen om te zien wat ik bedoel. De foto hieronder met de 2D boot is goed gemarkeerd en moet gemakkelijk te lezen. Ziek geven eenvoudige vertalingen hieronder naar wat niet duidelijk is of mogelijk obscure.
Belangrijkste zeil: primaire macht geeft aan de boot
Mast: Houdt de zeilen
Roer: Stuurt de boot:
Boom: Houdt het belangrijkste zeil in een vastere vorm (niet volledig vast, dat komt later)
Romp: De belangrijkste "armor" van de boot, iets dat zou moeten worden waterdicht, hydrodynamische en duurzaam.
Jib = voorkant zeil
U hoeft niet een zwaard, in plaats daarvan hebt u kant pontons (de zwaard fungeert als een teller evenwicht wanneer de boot van links naar rechts als de wind waait in het zeil schommelt)
Helmstok = de stok die het roer verandert.
De Lijkwade en andere dingen die ik niet vermelden niet relevant zijn voor de bouw van deze boot.
Hoe elementaire zeilen werkt (en boten in het algemeen)
Boten drijven omdat het oppervlak van de boot tegen het water duwt. Hoe groter het oppervlak, hoe groter de kracht die uw boot drijft is. Een boot die drijft is er een die een grotere kracht van de upthrust, en een kleinere totale gewicht heeft (dit is de reden waarom de metalen boten kunnen zweven, metaal meestal zakt, maar dat is vanwege de kleine oppervlakte (en het volume) het heeft.
Spullen drijvers vanwege de dichtheid, als er iets is meer dicht, het zal dalen door het minder dichte spul (thats waarom olie drijft op water, omdat er minder dichte) vinden van de dichtheid van de romp van uw boten is echter een beetje onpraktisch (u moet weten van het gewicht dat op de romp werkt, met inbegrip van het eigen gewicht van de romp, en jezelf)
We zullen met behulp van drijfvermogen om uit te vinden als de boot drijft. Deze vondst uit het volume van de romp van de boten in cubic meter (het gebruik van pythagoras en trigonometrie afmeten van de driehoek, vervolgens maken sommige educated gissingen en schatting van de grootte van het uiteinde van de boot, die is moeilijker te meten) gebruikt tape maatregelen en gradenbogen om te weten dat spul.
Water heeft een dichtheid van 1000kg/m ^ 3 (62.48 lbs/ft ^ 3) nu, alles wat je hoeft te doen is het volume van het object (uw boot) te vermenigvuldigen met de dichtheid van de vloeistof. Het resultaat zal de massa van de vloeistof ontheemden, en het gewicht van die vloeistof is het drijfvermogen van het object. Als die kracht kleiner dan het gewicht van het object (u en de boot is) zal u dalen. Vergeet niet om de eenheden hetzelfde als vermenigvuldigen, anders krijg je een heel vreemd resultaat.
Het resultaat dat kreeg ik stond me toe om 276kg (608lbs) van gewicht op de boot (dit omvat het eigen gewicht van boten) je op zoek naar iets waarmee u ongeveer 3 keer je eigen gewicht te brengen op de boot, gezien dat uw boot zal wegen op ongeveer 50kg of meer, u wilt een foutmarge voor berekening fouten en dingen als dat. 3 keer uw gewicht moet dus redelijk veilig om te zeilen.
