Stap 3: Instellen van uw levering
Dus de volgende stap eenvoudig is: ze laten weten waar en hoe om het te leveren. Het is nu uw bridge, dus vertel hen in welke toestand gewenste in. Ik vroeg dat (als ze konden) ze plukken het omhoog in één stuk (dek en alle) en zet deze neer op mijn abutments, nog steeds intact, maar ze zei "nee kan doen". Zoals ze uitgelegd, konden zij gedaan hebben het op die manier, maar het moest worden genomen in twee stappen, zoals het was een beetje te lang en breed is om te maken een aantal van de scherpe hoeken in een stuk. Dus toen ik vertelde hen dat de enige eis die ik had bij het aanvaarden van deze brug was dat de bewegende bemanning kon niet de spanten uit elkaar te halen , zoals het was warm-geklonken en zij zou niet terug samen opnieuw gaan. Zij kwamen overeen, dus ze hen intact afgezet.
Ik was als een kind in een snoepwinkel bij Kerstmis! Ik ging naar beneden om naar te kijken ze uit elkaar te halen. Hier is een beeld van wat het gezicht zag eruit als nadat zij het haalde. Terwijl ik daar was de boer van het huis over de creek naar beneden kwam en sprak tot mij erover. Hij was echt jazzed dat het ging om een goede thuis en hij vertelde me het meest ongelooflijke verhaal over dat bruggetje die ik ooit had gehoord. Hier is het verhaal dat hij vertelde [geparafraseerd]:
Ongeveer 20 jaar terug hij was het bouwen van een zuivel schuur en ongeveer 7 werven van cement voor de vloer nodig. Wanneer de cement man zei dat hij was op zijn manier stapte hij uit om te kijken hem komen op de weg. Alleen kwam hij niet op de weg; de chauffeur had de verkeerde weg gegaan, en zonder te weten wat lag hij reed dat cement truck met 7 werven van cement [draaien in de rug] over dat bruggetje. Nu lang over [zei hij tegen zichzelf] "Oh crap, Dit is niet goed ...". Hij verwachtte dat volledig om naar te kijken het hele tuig 20 voet vallen de kreek hieronder en dus maakte hij klaar om te noemen het plaatselijke ziekenhuis. Veel tot zijn verbazing de brug gebogen en kreunde een beetje maar laat de truck op over.
Oke, voor al u ingenieurs daar, laten we crunch enkele nummers hier: op 4, 695lbs/cu yds hij had ongeveer 32,875 pond van belasting op de rug van een vrachtwagen cement afgewogen ergens tussen de 30.000 pond en 45.000 lbs leeg. Aangezien de meeste cement vrachtwagens [die kunnen uitvoeren 7 werven in één lading] worden begroot op 9 werven totale, woog hij waarschijnlijk dichter bij de 45.000 lbs. Omwille van de conservatieve laten we zeggen woog hij ongeveer 40.000 pond leeg. Hierdoor reed hij meer dan 72.000 lbs (36 ton!) over een kleine brug met een maximumgewicht van 3 ton zonder kleerscheuren heeft doorstaan. En, aangezien het aan de onderkant van een winderige weg, ik kan u beloven dat hij hoefde niet veel snelheid toen zijn wiel sloeg dat houten dek. Vrij sterk, hè...
Ik nam een voor en na foto van de oorspronkelijke site nadat ze de brug haalde. Wow... wat een puinhoop! Hier is (ook) de voorpagina van de plaatselijke krant de daling pronken. Ik had nu mijn 15 minuten van roem, recht naast daar met onze eigen lokale versie van de Uni-bommenwerper bemanning!... Cool!
