Stap 9: Opnemen uw vluchten
Zorg ervoor dat uw vluchtgegevens te verkrijgen wie is het bijhouden. U kunt het vergelijken deze met de traject vergelijkingen gebruikt in uw wiskundig model. Vindt u dat de A-motor het makkelijkst is om te voorspellen. Met de kracht neemt toe als je van A naar C, krijgt de motoren minder voorspelbaar. Dit is te wijten aan een 10% mogelijk schommeling in brandstofcapaciteit. (in beide richtingen)
Over het geheel genomen bereikt we lagere maximale hoogte als een klasse ten gevolge van wat we geloven te zijn, hoge windomstandigheden. Echter bereikt ik een veel hogere eerste vlucht ten opzichte van mijn eerste berekeningen. Ik vermoed dat dit was te wijten aan het lichtere gewicht van mijn vinnen. Ik ben van mening dat de massa berekend was hoger, samen met de dikte ook eindigen dunner dan gepland. De combinatie van deze kenmerken verminderd drastisch gewicht waardoor mijn stuwkracht/gewicht verhouding.
Voor mijn vluchten, kunt u zien in de foto's dat de lancering van mijn A-motor veel hoger was. Dit was te wijten aan een drastische wending die mijn raket nam midden in de lucht. Zowel hoogte lezers verloren de raket halverwege de vlucht en de geschatte hoogte bereikt.
Dus, wat doen al deze bevindingen betekenen voor het onderwijs?
Dit project heeft me laten zien de waarde van het testen. Terwijl u kunt plannen, model en berekenen om bijna elke variabele, is er geen definitieve manier om te weten precies wat er zal gebeuren. Theoretisch, werkten veel van de modellen en concepten voor mijn klasgenoten terwijl veering in willekeurige richtingen en somersaulting door de lucht. Bent u opvoeder, van mening dat de meest toepasselijke vorm van onderwijs is degene die je eigenlijk zelf maken.
