Ontwikkeling van de Turbo StratoCruiser werd in februari 2014 gestart als een vervanging voor de originele StratoCruiser en de AeroCruiser van de Turbo. Vroeg in de ontwikkeling besloten heb ik de beste configuratie voor het nieuwe vliegtuig functie zou worden een featuring drie oppervlakken. In combinatie met LERX, beloofde deze lay-out aërodynamische reinheid en stabiliteit. De toevoeging van de canards ook de pitch omlaag tendensen van de oorspronkelijke StratoCruiser opgelost. Dit ook geëlimineerd de noodzaak van de rechte leading-edge van de Turbo AeroCruiser de vleugel, die ook een effectieve--al eerder lelijk was--oplossing voor dit probleem. In combinatie met de T-staart, eerste prototypes vloog goed en bewezen zeer stabiel en snel. Na het voltooien van het testen van de vlucht, de Turbo StratoCruiser bestemd was een instructable sleuf voor publicatie.
TAA USAF benaming: D336-1