Stap 3: bouw
Ik gebruikte twee berg fiets frames; de achterbrug en de omlaag buis met trapas nog steeds gehecht en enkele van de zitbuis voor de voorderailleur. (Tenminste 4,75 inch) Stel de hoek van de balhoofdbuis met multiplex op de juiste hoek gesneden of gebruik een gradenboog vierkante.
Ik ging de gesneden balhoofdbuis gebruiken als een gids, maar besloot dat ik nodig had een steilere steer as voor minder parcours zonder toe te voegen meer hark. Ik houd een kleine hoeveelheid trail (1.5" naar 1.7") voor het trage heuvel klimmen, want teveel wiel flop tot meer dan twee duim leiden zal!
Slijpen en hand indienen van de samengestelde gewrichten kunnen een uitdaging zijn. Een buis Notcher jig zou veel gemakkelijker zijn. Maar als u slechts één fiets is het niet waard het geld aan het doen bent.
Als je ze met behulp van oude roestige buizen, wassen met Ospho roest moordenaar.
Voeg Heavy-Duty achterste schijf drop outs nadat het frame wordt gedaan of ten minste tack lassen.
Controleer de uitlijning met koord.
Als je gaat om iemand te doen de lassen te betalen, iemand ervaren met een MIG-lasser vinden en die weet hoe om te voorkomen dat het frame kromtrekken. dat wil zeggen: elke gezamenlijke afkoelen voordat u naar de volgende... De bovenkant van de ene kant, dan doen de onderkant van de andere kant, dan onderin de eerste en tot slot de bovenkant van de tweede kant. Doe niet de zijkanten totdat alle toppen en bodems zijn afgespeeld.
Sommige mensen zeggen dat TIG lassen veel beter is, maar het is erg traag en kost u veel meer. Filet solderen is goed als je gaat het zelf te doen.
