Stap 6: boor
Nu kan sommige mensen worden schuddend hun hoofden zeggen "nooit kun je om te stoppen met water van het krijgen in zonder epoxy, polyester en veel hars."
Eigenlijk allen het neemt is enige katoen en putty. De putty zal houden het water uit tot de katoen zwelt, de katoen zal houden het water uit tot het hout zwelt
De eenvoudigste en zekerste manier om dit te doen is om zomaar flanel repen gedrenkt in verf tussen elke rand wanneer de planking zetten.
Maar dan je zou missen op eigenlijk boor een boot.
Om dit te doen moet u sommige breeuwen katoen.
De eenvoudigste dingen voor mij te krijgen is sommige 4-lgs wollen gewicht 100% katoen garen van walmart (perziken en crème merk), ik heb gelezen over de professionele scheepsbouw die het gebruiken, dus als het is goed genoeg voor hen...
Zodra u dat hebt zal sommige mensen proberen om u te vertellen u moet een paar verschillende grootte breeuwen strijkijzers en een speciale hamer en proberen te verkopen u enkele andere gespecialiseerde nautische boot bouwen van hulpmiddelen. Voor een kleine boot, met name een schouw, gewoon hoeft u niet een van die. U kunt het hele ding met een dunne caulk flathead schroevendraaier, maar aangezien u nood voor de stopverf hier of daar een metaal plamuur mes beter zal werken.
Neem een stukje garen een beetje langer dan de naad en start in de kloof aan het ene uiteinde te forceren. Duw het over halverwege via en verplaats vervolgens over de naad proberen om dezelfde diepte helemaal. Als de kloof breder dan het garen gewoon is Vouw het garen op zichzelf en draai het een beetje, dan kracht die naar beneden hetzelfde zoals je voorheen deed.
Na de afdichtingskits moeten de naden worden betaald (of verzadigd met verdunde, op basis van olie, verf). Om dit te doen krijgen een klein blikje olieverf en dun het 10 tot 20% met sommige minerale spirts of terpentijn. Gewoon poetsen dit in de naden met een dunne, korte-haren borstel.
Een andere manier om dit te doen zou zijn om een plastic "Dawn" schotel zeep fles, een kurk te passen, en sommige 1/4 inch koperen leidingen en maken van een Verf applicator nemen. Gewoon het boren van een gat in de kurk voor de buis, de slang moet lang genoeg om te gaan bijna helemaal naar de bodem van de fles, zet de buis in de kurk en buig het ongeveer 90 graden, dan het einde hamer naar beneden dus er enkel een gleuf voor de verf om te ontsnappen is uit en het bestand van de randen tot ongeveer 1/16 inch dik. Vervolgens vul de fles met verdunde verf en je hebt een grote applicator voor toekomstige boten.
Alle van de naden moeten worden puttied. Dit is traditioneel een mengsel van wijting (calciumcarbonaat) en lijnolie of gewoon gekookte pitch. Ik zou proberen dakbedekking breeuwwerk, het black tar-achtig spul. Ik, volledig onwetend van alle op het moment van gebouw, gewoon Hiermee hout stopverf. Misschien heb ik nog te rippen van alle mijn breeuwen en opnieuw te beginnen, we zullen zien met de tijd.
Als u weet dat u zult willen caulk de boot kunt u een 1/16 inch gat tussen elk bord wanneer gangboord.
Als gevolg van sommige ruwe behandeling van de boot ontstaan ik een lek. Om het te bevestigen probeerde ik met behulp van putty gemaakt met wijting en lijnolie. De encyclopedie britanica wijting putty beschrijft als volgt:
Wijting putty van een hoge rang bestaat uit 85 tot 90 procent wijting vermengd met 10 tot 15 procent gekookte lijnolie. Bereid putty moet vrij rollen in handen zonder olie uitstraalt.
Mijn eerste mix was waarschijnlijk een beetje te slissend, maar hebben vastgesteld dat ik besloot om het dichten van de andere gewrichten alleen in geval. Ik vond dat er een beetje makkelijker te mengen in een ondiep bakje of papier plaat. u weet dat het de juiste consistancy wanneer u kunt rollen in een bal vrij, maar als je het laat zitten in uw hand die het stokken.
