Stap 5:5. Sommige fouten over auto efficiëntie tips
In carb motoren, de theorie is vals, omdat koolhydraten nodig een hoeveelheid brandstof te krijgen de auto gestart, ik bedoel, een rijk mengsel in de motor, om een correct opstarten.
In een EFI motor, de theorie klopt, omdat injectoren, hoeft die hoeveelheid brandstof als carb motoren nodig, de CPU voortdurend de juiste hoeveelheid brandstof calcules
Maar in het echte leven is helemaal verkeerd, omdat de motor smering moet en als u voortdurend starten bent en stoppen, het contrast van temperatuur, van koud-warm-koud-warm, het is van invloed op de duurzaamheid van de motor, omdat hetzelfde als de woestijn gebeurt, dagen zijn zeer warm en nachten extreem koude, dat is de reden van het zand, de rotsen spleet en spleet weer, maken dat "mini rocks" thats het zand.
Dat is een van de gevolgen.
Een ander is, als u beginnen en stoppen met de auto, de zuiger is warm, omdat de warmte van explosies, de zuiger breidt uit, en de smering van de olie moet te maken van een muur die separes de hete zuiger met het koude blok. OK, dus wat gebeurt er als u de oliestroom binnen uw motor knipt?
U bent altijd op de winter mensen die krijgen bodems zijn tong in een bevroren metalen deel wanneer ze ze likken zien. In de motor gebeurt een of andere manier iets dergelijks, de zuiger is de tong en het blok het bevroren metaal, zodat u uw motor, weggooien kunt omdat de zuiger is gelast op het blok, en u kan niet niets doen voor het opslaan, zelfs de cranckshaft, want als de repentine te stoppen, het meest waarschijnlijk is dat de krukas breekt en een zeer koele rommel maken.
Nou, zoals ik al zei in stap één, dat is mijn eerste instructable, Bedankt voor het kijken! alle opmerkingen, en constructieve crytics worden geaccepteerd ;)
