Stap 2: Waardoor het juiste
Nu dat ik een fatsoenlijke vacuüm kopje en als mijn camera en stabilisator gaat naar een auto gaat 60 mijl per uur worden geplakt, moet het worden als laag profiel en sleep gratis mogelijk. Omdat mijn stabilisator is ontworpen om in de hand worden gehouden, moet het worden afgewogen aërodynamisch dus het op een bewegend voertuig werken zal. Een camera op het eind van een stok knippen gewoon niet.
Waardoor het lage betekent gaan horizontale en zo weinig bijlage stukken mogelijk gebruiken. Door het elimineren van alle, maar een adapter van 1/4-20 statief-naar-GoPro een GoPro stuurhouder en de stabilisator op de top van de zuiging mount kan worden gemonteerd en worden zo dicht mogelijk bij de auto's lichaam mogelijk. Het nadeel hier is, GoPro bijlagen zijn ontworpen om een GoPro verbinden met iets anders, niet nog een GoPro. Hulpmiddelen die dat doen "muildieren" worden genoemd en u niet wilt gebruiken een van deze, tenzij u van plan bent om een 3D-video's. De bijlagen die we gebruiken zal het dezelfde 3 fronten gewricht waar ze zult ontmoeten hebben. De GoPro stuurhouder is de perfecte maten te passen mijn G4. Meer waarschijnlijk wel dan niet, het zal werken met de meeste andere handheld gimbals ook. De adapter van 1/4-20 moeten de kleinste base mogelijk. Ik gebruikte het statief-adapter is door Revo en van B & H Photo kan worden gekregen voor $2.99.
Om ze samen, bent u links met twee opties; de onderdelen gecompenseerd door het snijden van een been van een van hen of wijzigen van de Duimschroef te passen door middel van een totaal van 6 poten.
Snijden is gemakkelijker, maar het maakt ook het gewricht een beetje zwakker. Ik koos voor sterkte en bewerkt de duimschroef aan.
Allereerst de schroef verwijderen vanaf een lange stijl knop en plaats het in een korte naam. De schroef zal uiteindelijk een beetje te lang, zodat u kunt slijpen van het einde van het naar beneden of doen wat ik deed en gebruik een dunne kunststof spacer.
Verwijder de moer die zich op de stuurhouder en de twee delen samen zoals ik hier heb getoond. Geef ze een bocht van 90 graden op het gewricht en draai het allemaal neer. Een toegewijde deel 3D afgedrukt kan worden, maar dat is voor een andere tijd en een instructable
Afhankelijk van hoe u gebruiken wilt, kunt u op dit moment drie dingen doen. Als u van plan bent op het houden van uw stabilisator permantly aangesloten, moet u alleen koppelen aan de stuurhouder de manier waarop die de mount uit de verpakking komt. De berg is ontworpen zodat één van de aanscherping bouten kan worden verwijderd zonder dat het helemaal losschroeven. Ik veronderstel dat GoPro deed het als dit voor versitality, maar als je de stabilisator opstijgen en zetten het terug op weer zoals ik zal, die functie zal een pijn in de nek echt snel.
De gemakkelijke oplossing, is als u het niet erg met te glijden van de stabilisator handvat helemaal door de mount elke keer dat u installeert of verwijdert, om te keren van de helften van de klem. Op die manier elke bout zullen delen een groef een gat, voorkomen ofwel uit te vallen.
Als u als me bent en de gemakkelijke manier voor jou niet werkt, dan heb je een beetje meer werk te doen. Vooruit denken, zie ik mezelf moeite, leunend over de auto, glijden van een greep in en uit een gat 2 deel. Ik had veel liever slip alles vanaf de kant met een klap. Laat de installatie het komt soort dat zou doen, maar losse schroeven en knoppen zijn moeilijk te behandelen en te makkelijk om te laten vallen.
Ik val gelokt met de verwisselbare schroef door "enzovoorts" het einde van het naar de slotted kant van één van de helften van de klem. Ik klaargestoomd beide helften moet worden gebruikt als het scharnierende einde, omdat ik niet een aanwijzing voor wat ik aan het doen was op het moment, maar mijn beste advies is om te bepalen welke manier u wilt dat de bout te flop en dienovereenkomstig te werken.
Plaatsen van een schroef in de sleuf het scharnier gewenste zijn en met een kleine boor, maak een gat door beide zijden van de groef zo ver weg van het einde van de plastic mogelijk, maar niet zo ver dat het is geblokkeerd door de schroef binnen. Draad van een stijve draad door het gat en vergrendelen of lijm deze op zijn plaats.
Wanneer de bouten zijn losgeschroefd ver genoeg om de slotted die slip gratis, de stukken zullen samen blijven maar draaien uit de weg. Hierdoor zal u met beide handen zonder de angst voor verliezen iets werken.
Het bedrag van de "flop" kan worden verhoogd door de draad in een "U" gebogen en slijpen van de ene kant van de bout hoofd plat. Wees voorzichtig niet teveel materiaal verwijderen of de bout zal zitten kundig voor spin in de 6 dubbelzijdig hole, voorkomen eventuele aanscherping van het gebeuren.
De stabilisator laag mogelijk te houden zal waarschijnlijk vereisen een beetje van de wijziging op de statief adapter. Tenzij u hebt gevonden een adapter met een extreem kleine base, zal het in de weg.
Het malen van de kant van de adapter de basis die op één lijn staat met de klem van het stuur. Die het mogelijk maken de stabilisator direct naast de zuignap wartel vast te stellen. Zorg ervoor dat alles is zo veel mogelijk aangescherpt voor het slijpen. Anders, je vindt jezelf doen het weer.
Ten slotte, draaien de zuignap kogelgewricht, dus het is bijlage punt gezichten loodrecht over de breedte van de cup. Dit zal verzekeren alle gewicht is gecentreerd over de zuiging kopje en niet uit naar de kant.
U kunt lijm de schroefdraad behuizing om te houden In de plaats, of doen wat ik deed en gebruik van de metalen draden te snijden van kunststof degene door zorgvuldig dwingen dingen totdat alles op één lijn staat mooi en strak.
Wanneer u klaar bent, moet de stuurhouder aan 90 graden, de mount gecentreerd over de base en de mount gericht net off van de bovenste rand van het scharnierpunt worden gebogen. Voor evenwicht moet vooruit en terug, de z-as motor mount het scharnierpunt ligt.
