Stap 2: De Motor-draaide-Generator
Ik gebruikte een voorruit ruitenwisser motor voor mijn generator, beroofd van het uit een oude ' 81 Ford Escort. Deze motoren hebben meestal een geïntegreerde versnellingsbak, en het einde van de motoras is een wormwiel. Ze variëren in grootte, afhankelijk van hoe groot het voertuig is. Ik moest de motor volledig te demonteren (als je flauw bij de aanblik van motor lef, dit project niet mogelijk voor u), en de versnellingsbak afgesneden met een ijzerzaag.
Vervolgens, terwijl u uw motor uit elkaar heeft moet u rewire het intern. De grond verbinding, of negatieve elektrische verbinding, van de motor is eigenlijk de motor eigen metalen behuizing. Dit betekent dat een van de borstels binnenkant is aangesloten op het geval. U zal hebben om te weten welke één het is en het verbreken van het geval, dan sluit het aan op een van de andere draden die leidt uit het geval. Mijn motor heeft vier draden die uit het. Op de mijne, het witte is de lage snelheid en de blauwe de hogere snelheid. De rood en zwart zijn aangesloten op een switch binnen de motor die struikelde krijgt wanneer de motor bereikt het einde van de voorruit afvegen van de boog. Deze laatste twee zijn van geen enkel nut voor ons, dus haal een van hen en het draad tot en met de borstel die u losgekoppeld van het geval van de motor. Zorg ervoor dat u de verbinding isoleren, zodat het niet niets het niet de bedoeling aanraken om, en zorg ervoor dat het zal niet in de weg van de armatuur (of rotor) van de motor spinnen.
De volgende stap is bestand beneden het wormwiel op het einde van de schacht. Daar zul je de motor weer in elkaar, vervolgens klem in een bankschroef Bank horizontaal en aansluiten op een accu. Met de motor draaien (ik gebruikte de langzame snelheid) Neem een scherpe bestand en houd het tegen het wormwiel op het uiteinde van de schacht, indienen van het naar beneden. Probeer tot het dossier van de 'schroefdraad' van het wormwiel naar beneden gelijkmatig. U zult moeten dossier hen naar beneden totdat ze bijna volledig verdwenen zijn, en de schacht ongeveer 6mm is, of in ieder geval genoeg dat u kunt een dobbelsteen de schacht overreden en knip mannelijke draden erin. Klem om knip de draden af, de motor in de bankschroef verticaal. Klem een vise-grip (vergrendeling tangen) met kleine kaken op de schacht in de buurt van de motor zelf. Hierdoor zal u behoeden voor de motoras draaien terwijl je knip de draden af.
De tandwiel die ik gekoppeld aan mijn motoras is een tandwiel van de nylon van een derailleur fiets. Ik sneed een klein stukje pijp die zou schuif op de schacht eerst; het gleed op totdat het hit het punt waar de schacht begint te dikken. Vervolgens gleed ik het tandwiel, een wasmachine, een andere wasmachine en twee noten te knijpen het allemaal naar beneden strak, strak genoeg dat het tandwiel nu draait met de motoras trekken.
De witte draad hierboven vermeld, die de motor draait op de langzame snelheid, is degene die ik aan mijn regelgever samen met de rode draad die mijn grond is aangesloten. Merk op dat de polariteit van deze draden eigenlijk wordt bepaald door de richting dat je spin de motor; Als ik de richting van spin omgekeerd zou de polariteit worden teruggedraaid, waardoor de witte draad de negatieve of gemalen draad.
De motor is bouten op een aluminiumplaat, die op zijn beurt is vastgebout aan een slotted stuk staal dat deel van het frame van de fiets wordt opgelost.
