Er zijn veel mensen op de interwebnets die emmers hebben gebruikt voor het vervoeren van vracht op hun fiets, maar ik heb niet gezien dat gedaan op deze manier dus ik dacht dat ik zou proberen: een 5-gallon emmer met een deksel scharnierend triplex, die op de cargo-rek zit. Dit ontwerp heeft goede balans, is vochtbestendig en veel niet toevoegen aan de totale breedte van de fiets, is relatief eenvoudig te bouwen, en gebruik materialen die misschien anders vinden hun weg naar een stortplaats. Maar het belangrijkste voordeel dat ik wilde was een supersnelle laad-/ ontlaadsystemen en ik heb dat zeker!
[UPDATE: na een paar jaar en een paar fietsen, ik bevorderde van de houten deur in de foto's aan een Gamma Seal deksel, en stel voor dat u het zelfde doen!]
Op een gegeven moment monteer ik sommige spullen van het verlichtings-en/of reflecterende (waaronder mijn DIY bike flasher?) aan de triplex. En ik hoop dat ik het gezond verstand om te verzegelen en verf de hout bits kan opbrengen, maar we zullen zien.
Materialen:
5-gallon emmer (niet kopen - vinden, ze zijn overal!)
multiplex (basis gaat over 12 "x 8", deksel is een 12"cirkel)
scharnier (een is oke, twee zou beter zijn)
Klink
J-gaats (x4)
bouten, sluitringen
Tools:
puzzel, bestuurder/boor, moersleutel.
Een paar opmerkingen over de bouw: de multiplex delen zitten allemaal samen met houtschroeven en de emmer is geschroefd om de stukken van de gebogen multiplex met behulp van houtschroeven met ringen. J-gaats houden de base aan het fietsenrek. Een pin houdt de klink dicht. De dikte van de triplex moet niet te veel verschil maken, maar ik gebruikte 3/4" voor de basis onderdelen en het stationaire deel van het deksel, en 1/2" voor het deel van het deksel die swingt. Kosten: de prijs van de emmer is waarschijnlijk de grootste variabele, maar kan vaak worden $0 als u bereid bent te doen een beetje rondneuzen - ik weet dat het is moeilijk te geloven maar mensen gooi deze weg! De hardware moet worden onder $6. Tijd: ongeveer een uur.
Gelukkig vervoeren!
Mike
