Stap 3: Draaien en machinale bewerking van de delen
Er zijn een heleboel verschillende delen te maken. De meeste onderdelen moeten worden gemaakt op een draaibank.
Het handvat
U beginnen met het handvat. Het is slim om te beginnen met de motor zijde, zo eenvoudig om mee te beginnen. Als u een constante rust hebt, gebruik het! Deze tool maakt het lange handvat makkelijk te draaien. De kleine snede voor de c clip kan ook worden omgezet.
Nu de andere kant, bij de planetaire reductoren, draaibaar en opnieuw de kleine snede voor de c clip kan ook worden omgezet.
De motor is vastgebout aan de greep met twee bouten van de M3. Twee gaten zijn in de muur binnen de greep nodig. Wanneer het handvat nog steeds in de draaibank is, kunt u het hulpprogramma ter gelegenheid van de plaats voor de gaten. Boor en verzinkboor deze gaten (de diameter is afhankelijk van de motor, de motor dus gebruikte ik nodig bouten van de M3, de gaten waar 3mm).
De meeste motoren nodig voor het koelen van de lucht, zorg ervoor dat er gaten voor de koeling van de motor.
Komt een aan/uit-knop in het handvat. Een gat voor deze knop komt net na de motor. Zorg ervoor dat de knop genoeg ruimte heeft.
Dit deel is gemaakt van POM (plastiek), Polyoxymethylene.
Cap op de motor zijde
Het GLB aan de kant van de motor en de herkomst van de connector kan nu worden omgezet. 3 gaatjes van 3 mm moeten worden geboord in het GLB. Die gaten moet op precies dezelfde plaats als de M3 gaten in de cir-clip. Deze Borgring is eigenlijk een ring met een kleine snede. Deze ring is de diameter van de motor plus 2 mm. Deze ring heeft twee gaten, net als een normale Borgring en 3 andere M3 gaatjes zodat het GLB kan worden vastgeschroefd aan. Dit deel is gemaakt van POM (plastiek), Polyoxymethylene.
Het blokkeren van de ring
Nu een zeer harde deel te maken, de ring die blokkeert de tandkrans van draaiende. Deze ring is 10 mm dik en heeft dezelfde diameter als uw tandkrans. De diameter van het gat is net zo groot als de oorspronkelijke schacht die uit de planetaire versnellingsbak komt. Meestal heeft de ring vistuig 8 tanden op de top. Deze tanden moeten dalen tot 8 gaten als de ring die u hebt aangebracht. In mijn geval waar de gaten van 6 mm diameter. Zorg ervoor dat deze onderdelen bij elkaar passen. Dit deel is gemaakt van messing.
Aansluitende ring (handle met pijp)
Het laatste deel voor de greep is de ring die de pijp rond de schacht sluit aan op de greep. De tekening voor dit deel is in het 3D-bestand. De buis is schroefdraad met M12. De borgring heeft de diameter van de planetaire versnellingsbak plus 2 mm. Net als de borgring op de motor kant. Dit deel is gemaakt van POM (plastiek), Polyoxymethylene.
De pijp
De twee uiteinden van de buis rond de schacht nodig draad M12, aan de binnenkant. De lengte van deze pijp is afhankelijk van de afstand tussen de greep en de konische tandwielen. In mijn geval, 160 mm. Dit deel is gemaakt van aluminium
De schacht
De schacht is gemaakt van een 6 mm ronde bar van staal. De lengte hangt af van de afstand tussen de greep en de konische tandwielen. In mijn geval, 180 mm. Één uiteinde van de schacht is schroefdraad M6. Het andere uiteinde heeft de vorm van een vierkant van 4 mm.
De behuizing van de konische tandwielen
De behuizing van de konische tandwielen is makkelijk te maken. Als u niet de versnelling groter zoals in de tekening, kunt u de tekeningen in het 3D-bestand. Het GLB van de behuizing is vastgebout aan de behuizing met M3 bouten. Ik geboord de gaten in het GLB en de behuizing met 2.5 mm op hetzelfde moment, dus het past perfect. De gaten in het GLB moeten worden geboord met een boor van 3 mm daarna. De gaten in de behuizing zijn threaded met M3. De 3D gedrukte gear moet passen perfect en gemakkelijk in de behuizing draait. Loodrecht op de behuizing komt een gat voor de pijp en de schacht. Dit gat is 15 mm van de gesloten zijde van de behuizing. Het gat is schroefdraad met M14. Dit deel is gemaakt van POM (plastiek), Polyoxymethylene. Het GLB kan ook lasercut, het moet in dat geval worden gemaakt van hout.
Adapter aansluiting
Een adapter aansluiting is nodig om het verbinden van de pijp met de konische tandwielen behuizing. Ene kant is meer dan 5 mm schroefdraad M14 en de andere kant is meer dan 20 mm schroefdraad M12. Tussen deze delen is een beetje dikker. Dit deel is gemaakt van POM (plastiek), Polyoxymethylene.
