Stap 4: De Gearing
Gears. Deze waren erg lastig, waarschijnlijk de gemakkelijkste plaats om te gaan mis is versnellingen. Er zijn een paar goede tutorials hier voor zelfgemaakte versnellingsbakken, zou u wilt uitchecken. Veel van deze hangt af van wat u hebt gebouwd, hoeveel je nodig en hoe snel uw schijven moeten gaan om het water van een pijp van uw gekozen diameter verplaatsen te kunnen dwingen. Om die reden de nummers zijn alle gonna be anders. We berekend een veel lagere overbrengingsverhouding dan we nodig maar zelfs wanneer we did naar de klassieke engineering truc van dubbele en enkele gewoon om zeker te zijn. Ik denk dat we de kracht nodig om te bestrijden van waterdichtheid misrekend en frictional dwingt dramatisch. Ga voor een hoge overbrengingsverhouding in principe deze touw pompen niet hoeven te worden run zo snel naar Trek water erdoor.
Gebruikten we een worm-station op de motoras trekken, alleen vonden we de ingerichte goed en het gehamerd op strakke. Dit plastic was, en dus waren onze versnellingen. In het einde dit gewoon aten zelf onder de kracht en kreeg echt puree van. We dit in het einde opgelost door metalen Mecano gears gebruiken, hebt u een aantal die ze gebruiken. U kunt waarschijnlijk kleine tandwielen goedkope van een lokale hardware winkel, of iets als goed.
We gaan proberen op laser gesneden versnellingen van acryl, maar zoals ik al zei we verhuisd naar Mecano. Dit is nog de moeite waard een schot. We waren onder vrij strikte termijnen en de tijd druk betekende wij kon niet positiebepaling naar de problematiek die we met aangepaste gemaakte versnellingen hadden maar ik blijf ervan overtuigd ze zou werken als wij de juiste verhoudingen hebben.
Wij hechten de versnellingen aan de as dat het aandrijfwiel voor het touw was over het gebruik van echt sterke lijm. Zorg ervoor dat alles is gelijmd op bij 90 graden, of zet het in een wankel hoek en alles breekt.