Stap 4: montage
Nu dat we onze frame is het tijd om straks onze fiets hebt geschilderd. Om een goed functionerende singlespeed fiets die we meestal delen die we al van onze oorspronkelijke fiets hebben gaan gebruiken.
Nieuwe onderdelen (optioneel)
- Buizen
- Banden
- Einden
- Breken van de hefboom
- Stuur
- pedalen
Zodra u al uw onderdelen zijn tijd om alles op uw frame. Als u hebt, is het een goed idee om het vet van alle threads voor schroeven in bouten om gemakkelijker verwijderen van hen in de toekomst. Eerlijk gezegd de volgorde die u alles aan de fiets niet mater, maar ik graag beginnen door ontkoppeld van de trapas.
Afhankelijk van uw fiets-project moet u kan doen sommige conversies.
Conversie werk
- Nieuwe vs. oude wiel besluit
(Eerst moet u beslissen of u wilt uw oude wiel gebruiken of een nieuwe vaste-specifieke kopen) - Cassettenaaf achterzijde wielen
(Niet voor fixed gear, alleen voor singlespeed). - Instelling kettinglijn
(Een procedure om ervoor te zorgen dat het wordt mengmeststoffen) - Respacing om deze kettinglijn
(Om het tandwiel in de juiste positie voor een rechte kettinglijn) - Redishing
(Naar de velg juiste uitlijning met het frame) - Tandwiel/kettingblad selectie
(Gedachten over het beslissen van welke overbrengingsverhouding gewenste) - Nieuwe ketting Length(A procedure to select the best length of chain)
De kettinglijn moet rechtstreeks uit het kettingblad uitgevoerd naar de tandwiel. Een paar millimeter bakboord zal een verschil maken. Als u de aandrijving maakt lawaai hoort, is het waarschijnlijk dat de keten zijplaten zijn het raken van het kettingwiel of tandwiel tanden. U zal hebben om de kettinglijn dichter naar het perfect. Aangezien zowel het achterste kettingwiel en de voorste tandwiel kunnen worden gepositioneerd in- of uitzoomen (vanuit de middenlijn van de fiets) met afstandhouders, hebt u twee variabelen waarmee te werken.
Verwijderen van schakels van de keten, totdat het de juiste lengte en vervolgens toevoegen aan uw fiets.
ik ben met behulp van de achterste derailleuras als kettingspanner. Heb ik nog niet besloten welke overbrengingsverhouding die het beste voor mij. Dus heb ik besloten om zowel de twee voorste kettingsbladen totdat ik ervan overtuigd ben.
Schuif het achterwiel terug langs de dropout totdat de keten is voldoende hebben geleerd en draai de bouten van het achterwiel. Ook ervoor te zorgen dat het achterwiel correct wordt uitgelijnd met het frame. Dit is de reden waarom een horizontale dropout noodzakelijk was.
