Stap 7: Reassembly!
De race (het redelijk stuk dat tegen de kogellagers zit) draden op het eerste. Dit moet echt alleen worden vinger strak. U wilt het recht bij de zoete vlek tussen "mijn vork is ratelende rond in het frame" en "Ik kan niet mijn vork turn". De vork vrij moet draaien, maar moet niet rammelen rond.
Dit neemt een beetje van finesse en zul je waarschijnlijk niet krijgen juist de eerste keer. Draai het naar beneden met je hand totdat de voorvork vrij draait, maar niet "" in de behuizing schudden.
In de eerste afbeelding ziet u de race zit op de top van de lagers. Dit houdt de vork ingedrukt. Nogmaals, dit niet krijgen aangescherpt ten zeerste, gebruik gewoon uw handen voor het.
In de tweede foto ziet u de wasmachine. Het kleine beetje tabblad om ongeveer 11:30 op het merk. Dat tabblad past in een sleuf in de draden op de vork. Kijk naar de draden op uw vork. Ziet u dat inkeping dat verticaal door alle van hen gaat? Line-up die Inkeping en dit tabblad met elkaar:).
Het ding dat * doet * krijgen aangescherpt hier is de tegenmoer. Dit is de 30mm moer die u nam af met een gigantische-crescent-moersleutel in stap 3. Wat je doet is het bedrijf van de race in de plaats. U bent net de aanscherping van de moer tegen de race hier. Het strak maken, maar wees voorzichtig niet te strippen het. Houd er ook rekening mee dat sommige van de druk die u hier uitoefent zal worden vertaald door de race en in de lagers. Als uw vork niet vrij draaien na aanscherping dit, los van de tegenmoer en vervolgens draai de race een paar graden. Zoals ik al zei, duurt het een beetje van finesse.
Ook Houd er rekening mee dat u nu hoe weet om dit deel, dus als het wordt los, kunt u gewoon scherpen. Ik zou liever opnieuw draai een moer uitzien dan eindigen strippen iets. Gebruik uw beste oordeel.
---
De andere dingen (stuurpen/stuur, wielen, enz.) zijn gewoon het omgekeerde van wat je zag in stappen 1 en 2. Hebt u een vaste versnelling (zoals dit), is hier een truc voor het achterwiel:
Draai eerst de station-kant moer. Op deze manier u goed-spanning uw ketting (denk als een string gitaar kunt. Het moet een klein, klein beetje bewegen, maar mag niet worden fladderen rond), * dan * zorgen te maken over het rechttrekken van het wiel.
En thats it! Neem uw fiets voor een snelle test-rijden rond het blok, en er zeker aandacht te besteden aan als iets los voelt. De noten houden het achterwiel moet redelijk strak (hoewel zwaartekracht meestal wat houdt dit in de plaats is), evenals de noten op het voorwiel. Dubbele aandacht besteden aan de voorvork. Voelt het alsof het wordt jiggling rond in het frame? U wilt de race een beetje draai.
Nu ga je cool nieuwe verf baan :-D strut
