Stap 4: Maak de koppelingsvork - versie één - meten van de schacht
Ik had een coach bout in mijn pan-o-stukjes, die had een 100mm lang 7,5 mm draad die paste mooi in het gat van de trommel en de motor van V-riem katrol. Helaas, de koppeling had een grotere draad, maar ik dacht te krijgen rond die door klemmen het strak tussen twee noten.
Ik begon met de montage van de koppeling en twee noten aan de bout en de pasvorm in de trommel te controleren. Dit zag er goed uit.
Ter gelegenheid van het "pin" gedeelte van de schacht, nam ik de koppeling uit opnieuw, schroefdraad een moer op verder dan nodig, voorzien van de schacht in de trommel gat, totdat het bodem geraakt, en de moer afgebouwd totdat het raakte de trommel. Ik haalde de vergadering en de diepte van het gat met een viltstift gemerkt.
Meten van de lengte van de schacht nodig was lastiger, en ik maakte sommige oordeel fouten die ik heb gelukkig weg met.
Rusten de motorkap motor in mijn bankschroef, ik de motor geplaatst zodat zijn benen waren rustend op de motorkap. Hier mijn eerste fout was niet rekening houdend met de dikte van de plaat van de adapter (4mm). Door het invoegen van een meetlint, was ik in staat om te schatten van de lengte van de schacht (+ - 60mm) die mij vervolgens geruit met een splinter van hout kort genoeg om te passen binnen de vergadering. Mijn tweede fout was niet toe te staan voor de diepte van de draad in de V-riem riemschijf.
