Stap 4: Het samen brengen
Duck tape is zeer sterk wanneer u probeert en trek daarop lengterichting (spanning) en vrij goed als je twee dingen samen te plakken dan proberen om ze te verplaatsen langs elkaar (schuintrekken), maar het is onzin als u proberen en druk op het (compressie) en het tranen gemakkelijk als je alle de belasting aan de ene kant (om het eenvoudig te afgescheurd en gebruiken).
In een fiets twee mensen zitten op de top van het, de bovenbuis is in compressie en de onderste buis is in spanning. Wanneer u trappen start, voegt spanning in de keten sommige compressie laden aan de onderkant-buis. We moeten maken van de gewrichten en balken sterk genoeg om het dragen van deze ladingen met niets, maar duck tape.
Voor de top is dit eenvoudig - we gewoon dat 'cup' op de voorzijde van de achterste fiets binden aan de zadelpen van de voorste fiets met duck tape. Binden mooi en strak, dezelfde manier als u zou gebruiken tekenreeks en bamboe alleen houden de plakkerige kant. Hierdoor wordt de gezamenlijke carry omhoog / omlaag en vooruit-terug krachten, maar niet draaiende krachten. Om te stoppen met de fiets draaien in het midden als een auto met een aanhangwagen die twee stokken gebruiken we - binden hen aan de bovenste buizen van beide frames met een heleboel duck tape dan die twee stokken koppelt aan de zadelpen of de originele gewricht voor een goede maatregel. (u kunt kinda dit zien op de foto toch) De hoogte van de bovenste buizen (en de eis om het binden van twee stokken aan hen) wordt ingesteld dat de vorm van de tandem.
Het onderste gewricht is leuker - we hebben niets om dingen te binden en de keten krijgt in de manier waarop. Check de foto's voor derde en vierde voor wat een echte tandem eruit ziet en wat ons als zal kijken. Spot de truc om de onderkant samen te voegen? Het is die reserve voorvork hadden we overgebleven van tevoren!
Neem alles af dat vrije vork en snijd het naar beneden totdat het ziet als een 'U' in plaats van een 'Y eruit'. Snijd twee 'V' notvhes in de base van de U aan de binnenkant edge - dit zal helpen het centraliseren van de vork op de buis we gonna haak het rond. Haak de vork rond de zitbuis van de achterste fiets en overeenkomen met de uiteinden aan de twee buizen uit de voorkant van de fiets. Kijk nu eens waar de keten gaat - zal er een buis in de manier waarop... Onthoud dat hamer? Neem dat hamer en sla zeven tinten blauw uit het frame en de voorvork tot de keten voorbij de buizen kan gaan en de vork en het frame buizen opgewassen zijn mooi. Nu kunt u het binden van dingen met duck tape - beginnen met de uiteinden van de voorvork te binden aan de uiteinden van het voorste frame (het moet net als verpakking van twee stokken naast elkaar). Nu bind de vork aan de zitbuis en voor een goede maatregel bind elk ander deel van het frame dat dicht bij aanraken komt (meestal waar de vork / twee frtont frame buizen cross over de diagonale buis op het achterste frame).
Voor de keten - moet u uit te breiden van de keten van de voorste fiets aan het bereiken van degene achter. Gebruiken van een keten of kopen twee meester-links en een lengte van de keten die u op lengte met de ijzerzaag bezuinigen kunt (uiteindelijk...). Ketting gereedschap is beter als het is een omkeerbaar operatie! De kansen zijn dat een bepaald aantal links zal niet de juiste lengte - u 37.378757332 links moet naar het maken van de ketting de juiste lengte. Err aan de kant van te strak in plaats van te los - het frame is flexibel en u maakt de keten compleet dan proberen te passen door het aansluiten van het rondom één tandwiel dan aansluiten het rond de tand van een tandwiel op de andere/dwingt de tandwiel rond, het frame zal comprimeren dan voorjaar weer terug als de keten gaat op.
Zorg ervoor dat de pedalen worden gesynchroniseerd met elkaar, anders u zal worden voor eeuwig schoppen elkaar terwijl Fietsen, u zal niet zitten kundig voor zet de pedalen horizontaal voor rondgaan hoeken/omhoog en omlaag stoepranden en u vindt het moeilijk om het evenwicht te.
