Stap 2: Montage van de trigger systeem
Nu kunnen we uitproberen als de gaten met de toegepaste hoeken past. Tijd om het uitknippen van het plein in het midden van het pad. De bescherming laag bestuurdersbegin verwijderd alleen op deze plek. Wij willen met lijmspray plakt u de decoupler op de schijf. Op deze manier dat we alleen de vereiste plek spuiten. De decoupler moet precies in het midden van de schijf, om het beste resultaat van de trigger. Spay lijm is een perfecte manier voor het toepassen van schuim. We ontdoen van de laag na paar uur wachttijd. De decoupler heeft een kleine roestvrijstalen schijf. Het is de perfecte ondergrond voor de bevestiging van de piezos. Nu we de piezos moeten, de groter is voor de rand en via dubbele gelaagde plakband, in de buurt van het centrum van de schijf wordt geplakt. We besloten om geen gebruik van een lijm punt hier hebben een meer gevoelige rim trigger. De kleinere hoofd trigger wordt gekoppeld met een zelfklevende stip speciaal gemaakt voor dit doel. Het moet precies in het midden van de schijf te stelen. Tijd om de kleinere hoofd piezo plakken. We schroeven op de stekker van jack, die omlaag wijst. De kabels zullen worden gebundelde met een warmte krimpen van de buis alvorens het soldeer proces begint. Ze krijgen vastgesoldeerd aan de aansluiting. Het is echt belangrijk om deze te verbinden op de juiste manier. U kunt het downloaden van het bedradingsschema in de video beschrijving. Verklein het hoofd krimpen van de buis met een hete luchtpistool of een aansteker. We moeten de hoeken eerst mounten. Zij moeten worden gemonteerd op een manier dat de kegel de juiste hoogte heeft en beweegbare omhoog of omlaag blijft. De hoogte van de kegel, piëzo en decoupler is 63 mm. Dit betekent dat de schijf moet worden ongeveer 62mm lager is dan de rand van de invloed van de trommel.
