Stap 1: Verzamel materialen
Zoals ik al zei, heb ik de ombouwkit van thediyoutlet.com. Ze hebben een verscheidenheid van kits, maar ik ging met een voor het voorwiel van uw fiets. Oorspronkelijk wilde ik om te gaan met het achterwiel-versie met het pedaal assist systeem, maar ik denk dat voor het toekomstige hacken en aanpassen van de basic kit, de voorwiel versie zullen gemakkelijker om te migreren naar een ander platform. Ik ging met de 48 volt/1000 watt systeem, als ik een vrij grote jongen ben en ik wilde niet te krijgen van de 36 volt systeem geïnstalleerd alleen om te kunnen achterhalen die zij niet genoeg kick hebben te trekken alle 300 pond van depotdevoid in de stad.
Het volgende ding dat u zult moeten is batterijen. Dit is de grootste uitgaven afgezien van de kit zelf, en waarschijnlijk de grootste lopende kosten in het bezit van een elektrische fiets. De goedkoopste optie is een gesloten loodaccu, of SLA. Er zijn zeker andere minder omvangrijk opties beschikbaar, maar voor iemand die probeert te krijgen op een elektrische fiets zonder verbreking van de bank, dit is de weg te gaan. Bovendien, de lader die bij de kit wordt geleverd is ontworpen voor dit soort batterij, dus er is geen behoefte om te zetten dat specifieke stuk hardware.
De kit adviseert vier twaalf volt batterijen, met een minimum van elke 17 versterkers. Ik vond deze 18 amp batterijen bij Amazon. De meeste bronnen die ik lees zeggen dit soort batterij zal goed zijn voor ongeveer twee jaar voordat u wilt vervangen, dus met een prijskaartje van ongeveer $160 voor alle vier, je zoekt op een jaarlijkse bedrijfskosten van zowat $80, plus elektriciteit, reparaties, en onderhoud. Als u dit te pendelen, thats waaaay kost minder dan rijden of zelfs busing u!
Het laatste ding is een fiets. "Geweldig!" Ik dacht bij mezelf, "Ik heb al een van die!" Natuurlijk, is deze kit ontworpen voor de welke meeste volwassen fietsen in de VS hebben, een 26" wiel. Ik was vergeten dat mijn fiets een goofy 700mm Europese grootte-wiel heeft. Uiteindelijk heb ik de lokale St. Vincent de Paul's gonna en oppakken van een halverwege fatsoenlijke en meestal roest-vrij gebruikte fiets voor ongeveer $20. Draaide uit de remmen waren slecht, en ik eindigde waait een andere $60 dat de profs bij een lokale fietswinkel installeren en aanpassen van een nieuwe reeks. Ik dacht dat dit was een fooi te betalen, na mijn tweede rit op de voltooide fiets eindigde met mij blijven dobberen in paniek beneden de stoep met het plotselinge besef dat de remmen die ik doorgebracht de laatste drie uur aanpassen niet helemaal werkte!
