Stap 5: Hoe het werkt en testresultaten
Door het passeren van een geleidende vloeistof [diesel of benzine] over een reeks van
verschillende metalen die een elektrolytische lading wordt gegenereerd in de stroom van de brandstof.
Deze kleine ioniseren (-) vergoeding effecten vooral de stroom van de brandstof op de
punt van verneveling (dropletting) op de brandstof injector mondstuk. Een
ongeladen brandstof druppel binnen de wolk van damp in de verbranding
kamer neigt naar groepje samen maken grotere druppels met minder
oppervlakte van brandstof blootgesteld aan zuurstof op het moment van
verbranding. De negatief geladen brandstof druppels binnen de damp
wolk zal nu afstoten elkaar waardoor kleinere druppel diameter
en een fijnere nevel. Dat fijnere nevel bij statistisch hogere temperaturen verbrandt
dan een niet-geïoniseerd brandstof stroom en aanzienlijk verbetert de verbranding
efficiëntie resulteert in minder onverbrande brandstof, roet, rook en deeltjes.
Verlagingen van de koolstof- en nitreuze gebaseerde gassen zijn ook aangetoond.
De efficiëntie van ionisatie van de brandstof werd gedemonstreerd op NASA-JPL door
Bellan en Harstad in 1984 en 1998
Elektrostatische dispersie van brandstof druppels om roet
Een numerieke simulatie toont aan dat elektrostatische
dispersie is superieur aan mechanische dispersie.
-JPL Labs, Pasadena, Californië
Elektrostatische dispersie van druppels gespoten vloeibare brandstof is voorgesteld als een techniek voor het verminderen van de hoeveelheid roet gevormd tijdens het branden van de brandstof. Het is noodzakelijk om te dispergeren brandstof druppels teneinde lokale concentraties van brandstof-rijke dampen, omdat dergelijke concentraties de nucleatie van roet gunst. De huidige techniek toegepast kan worden door gebruik van een eerder ontwikkelde apparaat genaamd een "elektrostatische triode"; Dit apparaat zet zoals electrostatische lasten op gespoten brandstof druppels voor het genereren van de spreiding van de druppels.
Een andere techniek voor het verminderen van de vorming van roet is mechanische dispersie door gebruik van turbulentie. De effectiviteit van elektrostatische versus mechanische dispersie voor het verminderen van de vorming van roet is onderzocht in een theoretische- en computationele studie.
In de studie, werden de mechanische en thermodynamische interacties tussen brandstof druppels en de omringende gassen numeriek gesimuleerd door het gebruik van een wiskundig model vergelijkbaar met de modellen die gebruikt worden in eerdere studies van gespoten vloeibare brandstoffen die zijn uitgevoerd door de dezelfde vernieuwers en samengevat in een aantal artikelen in NASA Tech Briefs. Het model omvat onder andere instandhouding vergelijkingen, vergelijkingen voor de momenta van de druppels. De elektrostatische krachten werden opgenomen in deze vergelijkingen voor die druppels die werden beschouwd als ten laste. De berekeningen voor de geladen druppels werden tegengehouden bij de Rayleigh limiet; dat wil zeggen, was secundaire verneveling niet gemodelleerd.
De resultaten van de numerieke simulaties werden geïnterpreteerd als betekenende dat zou elektrostatische dispersie superi - of aan mechanische dispersie voor het verminderen van de nucleatie van roet; Deze bevinding gaf aanleiding tot speculatie dat een combinatie van elektrostatische en mechanische dispersie nog effectiever wellicht. Echter verder bleek numerieke simulatie dat met het oog op de vermindering van de vorming van roet, de combinatie elektrostatische en mechanische dispersie niet een aanzienlijke voordeel ten opzichte van elektrostatische dispersie alleen bieden zou.
Dit werk werd gedaan door Josette Bellan
en Kenneth Harstad van Caltech voor
NASA's Jet Propulsion Laboratory.
NPO-20219
" ... Het is aangetoond dat druppel-veroorzaakte mechanische centrifugeren niet bereiken de dezelfde profi-
ciële effecten als elektrostatische dispersie... om roetdeeltjes nucleatie terwijl het bevorderen van verdamping. .. .electrostatic opladen is superieur aan mechanische centrifugeren voor gecombineerde roet nucleatie vermindering en verbetering van verdamping. "
SOMMIGE AMERIKAANSE PATENTEN WAARNAAR WORDT VERWEZEN
Elektrostatische versnippering van vloeistoffen
US Patent 4400332, 2907707 oktober, 1959 Wintermute 261/1
Gas en vloeistof contact opnemen met apparaat
3352545 Denine November 1967 261/95
Carburateur bouw
3698635 oktober 1972 sikkels 239/3
Spray opladen apparaat
3734474 mei 1973 Olati 261/95
Carburateur voor verbrandingsmotoren
4034728 juli 1977 Saufferer et al. 123/537
Installatie voor het bereiken van een lucht/brandstofmengsel
4085717 April 1978 Willman et al. 123/538
Verneveling apparaat voor verbrandingsmotoren
4183339 januari, 1980 Nagaishi et al. 261/DIG.80
Elektrostatische brandstof atomizing toestellen voor interne
verbrandingsmotor
4429665 februari bruin 1984 123/538
Brandstof behandeling van apparaat en methode
4715325 December 1987 Walker
Bestrijding van de verontreiniging door behandeling van brandstof
4930483 juni, 1990 Jones
Brandstof behandeling apparaat
4959155 September 1990 Gomez 210/687
Methode voor de zuivering van vloeistoffen zoals water,
waterige vloeistoffen en brandstof vloeistoffen
5013450 mei, 1991 Gomez 210/687
Methode en solide stoffelijke lichaam voor de zuivering
voor vloeistoffen zoals water, waterige vloeistoffen en vloeibaar
5044347 September, 1991 Ullrich et al.
Bevordering van de verspreiding van brandstof wanneer verstoven apparaat
5048499 September, 1991 Daywalt
Brandstof behandeling apparaat
5069190 December 1991 Richards
Brandstof behandelingsmethoden, composities en apparaten
5092303 maart 1992 Brown
In-line brandstof preconditioneerder
5154153 oktober 1992 MacGregor
Brandstof behandeling apparaat
5167782 December 1992 Marlow
Werkwijze en inrichting voor de behandeling van brandstof
5197446 maart 1993 Daywalt et al.
Vapor pressure enhancer en methode
5451273 September 1995 Howard et al.
Gegoten aluminium artikel en methode voor het maken en brandstof filter
5524594 juni, 1996 D'Alessandro
Motorbrandstof prestaties te verhogen
5730109 maart 1998 Nozawa
Uitlaat gas zuiveringsinstallatie in verbrandingsmotor
5738692 April, 1998 Wright
In-line katalysator
6000381 December, 1999 Berlijn et al. 123/538
De moleculaire reactie treedt op als de brandstofstromen in rechtstreeks contact
met, botst met, voorbij en schommelt door middel van een combinatie
van kostbare en nonprecious metalen en metaal legering mesh breien
draad spiraal spoelen en schermen. De schermen zijn bij voorkeur gemaakt van
dergelijke materialen als 304 roestvrij staal en koper, en geplaatst in
een cilindervormige omhulling die bij voorkeur uit koper en nikkel bestaat.
De koper en nikkel huisvesting wordt zo beschreven omdat haar belangrijkste
aluminium onderdelen zijn deze metalen, maar de werkelijke metallurgische
kiesdistrict ligt over het algemeen weer hierna. De gebreide mesh-spiraal
spiraalsnoer draad stands zijn gecomprimeerd en samengesteld uit verschillende metalen bevatten,
onedele metalen en metaallegeringen als meer specifiek hierna weer ingesteld.
Cu en al. In een ander belichaming, een methode voor het maken van een elektrisch veld
voor brandstof wordt behandeling bereikt door het regisseren van de stroom van de brandstof, tussen
twee ongelijke, kortgesloten metalen zoals koper en aluminium.
Het elektrisch veld effect optreedt als gevolg van het bestaan van standaard potentieel
verschillen tussen metalen. De brandstof stroomt tussen de twee metalen dergelijke
als koper en aluminium en is behandeld door het elektrische veld gemaakt door de
potentiaalverschil van de metalen paar. De stream wenselijk dunne brandstof en
gekoppelde hoge veld behandeling binnen de brandstof lijn kan ook worden gevestigd
en binnen de inlaat sectie van de brandstof injector lichaam zelf gemaakt. �
TESTRESULTATEN
Er is geen tekort aan gegevens ter ondersteuning van de effectiviteit van bimetallic ionisatie
in de versnippering van de brandstof deeltjes. De volgende gegevens is van informele tests met mijn
15-jarige Honda gas scooter en 9 yr oude KIA diesel jeep.
Elk sinds de E.L.V.I.S. 2006 dus we verwachten er cumulatieve effecten van ionisatie schoonmaken. Dit wordt bevestigd door hun basislijn (E.L.V.I.S.
verwijderd) lezingen die boven de norm ongeveer 100%, een resultaat als
door de inspecteur als ongekende zelfs in nieuwe motoren. Wanneer de E.L.V.I.S.
was geïnstalleerd voor de test, een verdere aanzienlijke effect op de koolwaterstoffengehalten
(HC), d.w.z. rook werd opgemerkt; Koolmonoxide (CO) waren ook enorm verminderd.
Dit is de samenvatting van tests uitgevoerd op mijn eiland emissie testen station. Land
Vervoer Office (LTO) 711 testcentrum. # R10-2007-01-365. Certificaat
061201030760.
Testapparatuur:
Koolmonoxide. NDIR-analysator de CO
Koolwaterstoffengehalten. HC NDIRHC (zoals hexaan)
Basislijn is een Honda Dream 90cc gas scooter op E.L.V.I.S.since 2006.
Wij constateren basislijn (E.L.V.I.S. verwijderd) lezingen graag een nieuwe motor
Als gevolg van cumulatieve reinigende werking van ionisatie van de brandstof.
