Stap 3: Bouw van het circuit
Ik ben begonnen met het belangrijkste circuit (de ICL7107-voltmeter). De ICL7107 is een analoog naar digitaal converter geïnterfacet naar 7 segment display. De 7660 biedt het circuit met (-5V) spanning uit (+ 5V) ingang, kunt u de 7905 voor hetzelfde doel (om te krijgen (-5V) van het (+ 12V). Andere onderdelen zijn echt weinig.
Het signaal van de spanning naar de ICL7107 gaat naar pin 31 via een roterende schakelaar.
Power supply route:
met behulp van de 7805 spanningsregelaar, twee 100nF pol. condensatoren & één 470uF Elektrolytische condensator. het toevoegen van een gelijkrichter diode 1N4007 aan op de 12V ingang (uit de accu)
Snelheidssignaal:
Van de stappenmotor ik aan overdracht van mijn auto's in de vorige instructable gemonteerd. De huidige gegenereerd vanuit een stappenmotor is AC (wisselstroom). Dus voegde ik een simpele diode brug om DC (gelijkstroom) van AC gebruik van vier 1N4007 rectifer diodes & een condensator van 100nF voor "gladmakend" de uitvoer. Toevoegen van 1.5Mohm & 470Kohm rietenknipper potentiometer voor kalibratie
RPM-signaal:
Pinnen uit de LM2917 Nee, 5 & 10. Ik maakte een klein circuit aangedreven met de zelfde + 5V leveren. Het circuit is vergelijkbaar met degene die ik in de "LED toerenteller gebruikt" instructable. Dit krijgt de motor omwentelingen signaal van de auto's igntion spoel (hoogspanning input!). Kalibratie via de 220K trimpot.
Temperatuur signaal:
Ik gebruikte de LM35 digitale heeft temperatuursensor. Het is 0,5 C nauwkeurigheid, geeft 10mV / 1C veranderen. De LM35DZ variant rijdt tussen 0-100 C alleen. De LM35AH rijdt tussen -55 tot 150 C. Dit wordt aangedreven van de zelfde + 5V voeding. Na het solderen van de terminals. Ik had betrekking op hen & de draad met epoxy lijm die niet-geleidende aan elektriciteit & waterdicht is. Ik gebruikte een 100Kohm trimpot voor kalibratie. Ik zet de LM35 onder mijn tong, wachtte tot het een stabiele lezing wordt dan het gekalibreerd tot 37C (ervan uitgaande dat ik heb een normale temperatuur :)). Doorgeven aan het kokend water & te kalibreren, hoeft 100C.
De sensor moet worden vastgesteld in een site van goede thermische geleidbaarheid om de temperatuur van de motor. Ik boorde een gat in een deel van mijn motorblok (staal), vulde het met epoxy lijm & de LM35 gedipt in.
U kunt deze sensor gebruiken om de temperatuur van de koelvloeistof. Ik zal toevoegen aan sensoren, één voor omgevingstemperatuur en de andere voor de temperatuur in de auto.
Schakelen tussen de ingangen:
Ik gebruikte een eenvoudige roterende schakelaar (met 6 posities) ik ben momenteel met behulp van slechts 3 posities (snelheid, RPM & motor temperatuur)
De schakelaar is gemonteerd in de plaats van een oude potentiometer (gebruikt voor het aanpassen van de helderheid van de achtergrondverlichting van het dashboard)