Stap 2: Kleppen en buizen
Aan de slag moet u de kleppen. U mei zitten kundig sommige gebruikt degenen ergens vinden. Nieuwe kranen zijn duur, meer dan $100 per stuk. De ingangsafsluiter kan normaal open ventiel van 1/4 inch, de andere twee moeten een minimum 1/2 inch diameter, een normaal geopend (NO) en de andere normaal gesloten (NC). Zij moeten van een directe waarnemend solenoïde type.
Directe waarnemend solenoïde typen vereist zijn voor bediening met lucht. Pilot bediende typen werken alleen met vloeistoffen. Druk waarderingen voor de 1/2 inch kleppen niet toe doen, maar de 1/4 inch klep moet minstens een 50 psi-rating. Als je alleen beide NO krijgen kunt of NC 1/2 inch kleppen kun je het nog steeds werken door het aanpassen van het PLC-programma. De ingangsafsluiter 1/4 inch moet een NC ventiel of je zal uiteindelijk een heleboel tassen uit te blazen in de testfase.
De kleppen zijn aangesloten met pijp en zodanig gemonteerd dat de T om de balg op één lijn staat met het midden van de balg-eenheid.
Ik gebruikte de schroefdraad schroefdraadpijpverbindingen. met teflon tape op de hulpstukken.
Ik heb ook gebruikt:
Twee 1/2 inch NPV Ts, een 1/4 inch luchtvaartmaatschappij passend (om te verbinden met een aanvoer van lucht)
Vier 1/4 inch pijp tepels (korte pijp secties schroefdraad aan beide uiteinden)
Drie 1/4 inch naar 1/2 inch adapters
Twee 1/2 inch pijp tepels
Één 1/2 inch stekker (deze pluggen de lijn die naar de manometer gepland gaat voor later)