Stap 10: Versie 5
Nou, is dit tot nu toe waar we nu zijn. Zoals vermeld in de video, liep de nieuwe Delta motor oorspronkelijk was in versie 4.5. We hadden de bedoeling om de ventilator op 4.5, echter het wuivende achterwiel bleek te instabiel. Dus, vastbesloten te bewerkstelligen van de stabiliteit bij de hogere snelheid die de nieuwe engine biedt, het basis frame werd gehouden, maar radicale wijzigingen werden gedaan. De nieuwe front vergadering herbergt de nieuwe stuurinrichting en de nieuwe batterij-kooi locatie (batterij-kooi bleef hetzelfde, alleen naar voren verschoven). De gewiste omhoog ruimte voor de ventilator huizen de Stuur servo en nieuwe draden werden gespannen van de servo naar de stuurinrichting (niet de beste manier om te sturen, maar het werkt). Een as is toegevoegd aan de achterzijde van de kar, waarin nu twee achterwielen in plaats van één. Het frame bewaard verzakking omdat het niet is ontworpen voor twee achterwielen, maar een paar onderdelen gewijzigd uit en we terug in het bedrijfsleven waren. De ventilator is vastgesteld na de 1e school met video. Ook, uiteindelijk zie je dat de wielen zullen anders zijn dan die momenteel op de kar.
Functies van deze kar
-4 wielen houding
-Sterk veranderde versterkt frame
-De (nieuwe) eenmotorige
-Deze versie's nieuwe max snelheid onbekend op dit moment is het niet volledig klaar nog
- Bewerken 10/20/11: Max snelheid, zonder beide camera, is ~8.5mph
-Bedieningsinrichting
-De gashendelbesturing
-Momenteel worden uitgevoerd op een batterijpack en één zender en ontvanger
-Extreem stabiel bij hoge snelheid dankzij vier wielen voor en achter € stuurinrichting, niet vatbaar voor kantelen