Stap 3: De bottom bracket post
Op een draaibank zijn twee groeven gesneden aanpassen aan de binnenkant van de standaard en excentrieke onderkant haken. Aangezien de plaat is 3/4", of 19mm, als u de groove 3mm diep snijden, het zet de middellijn van het frame op 50mm off van de verstelbare balken (19-3 + 68/2 = 50!). Extra materiaal kan verwijderd worden buiten de buitenste groef, en u kunt zelfs taps terug uit de buurt van de voorzijde een beetje.
Op de freesbank moet u een beetje van de buiten flens voor goedkeuring op bepaalde onderkant haken verwijderen. U kunt een beetje meer molen buiten de achterste rand voor nog meer chainstay goedkeuring. Zie de tweede foto.
Aangezien de groef 3mm diep staat in het gezicht van de plaat, zul je ofwel de 4 montagegaten op de plaat een beetje dieper, boren, u kunt slijpen of draai de knop M8 hoofd allen bouten hoofden om hen een lager profiel.
Als u een latheless alternatief moet, je kon de plaat om te houden van de 4 drukknoppen boren of socket hoofd allens. Dit zou werken om te houden van de bottom bracket shell op het center. Dit zou echter uw middellijn uit 3mm verplaatsen van het bovenstaande ontwerp. Zie de derde foto.
Deze twee methoden vereisen de onderkant bracket shell nauwkeurig worden geconfronteerd. De derde foto toont een aardiger ontwerp dat u zou kunnen hebben bleek dat de shell aan de threads wilt uitlijnen. Hij hecht aan blind gemonteerde allens, net als het hoofdframe is vastgemaakt samen.
De lichtbundel draait rond een M8 allen hoofd bout die binnenkant van de centrale holte van de lichtbundel 8020 zit, zoals aangegeven in de vierde foto. Dit geeft u ruimte voor de klemmen bout van de BB-post aan draad in de grondplaat. Het ziet er grappig, met zo weinig contact, dus hebt u een einde molen u ten minste een klein appartement voor het hoofd van de bout plaats op kon molen. Maar het lijkt alleen om boete te werken zonder het. De draden van de bout in een 8020 T-moer. U kunt de bout laden vanaf het einde van het 3D-effect, zodat u slechts hoeft te boor een gat door de lichtbundel, groot genoeg om de bout te passeren en kennismaken met de T-moer. Het is groot genoeg om de toegang van de bout met een inbussleutel te scherpen en draai de bout door het gat van het centrum van de BB-post.
Er is een beetje slop tussen de bout en de t-sleuf. In de praktijk, ik denk niet dat het veel verschil maakt, maar u kan altijd een beetje spacer uit messing staaf aan het nemen van enkele van de toegestane vertraging.
U stelt de liggende achtervork, nemen de achterbrug lengte en aftrekken van de helft van de breedte van de dummy as en de andere helft van de fixing bout breedte. Als je slim en dezelfde grootte voor zowel gebruikt, aftrekken u net dat getal. Dan gewoon te meten van het buitenoppervlak van de dummy as aan de rand van het gat. Schuif de stoel buis lichtbundel tot het klopt en vervolgens draai onderaan de allen bout.
Als je bouwen tandems wilde, lijkt het alsof je zou gewoon nodig om 2 van deze assemblages voudig verstelbaar lichtbundel met BB posten en plaats buis kegels en een langer belangrijkste frame past de lengte van het frame van de tandem. Of als je het niet erg het gebouw van het frame in segmenten, gewoon de voorste verstelbare lichtbundel met een ander bodemplaat beugel past. Het zal niet interfereren met één fiets productie, maar zou laten u bouwen de voorste driehoek op dezelfde manier als een single, en vervolgens overbrengen naar voren naar de andere straal en bouwen de stokers gedeelte van het frame en de achterbrug.
