Ongeveer een jaar geleden, toen de ShapeOko 3 werd voor het eerst wordt aangekondigd ik
begon het idee dat het zou echt geweldig zijn om gewoon kopen de rails en de bouw van mijn eigen machine te krijgen. Het klonk net als de aard van de uitdaging die ik zocht. Helaas, al snel bleek dat de ShapeOko 3's rails waren niet gonna be beschikbaar door zelf. Dit besef natuurlijk niet afschrikken mij teveel, ik begon gewoon te kijken naar manieren dat ik de prestaties van de ShapeOko 3's non-algemeen-purpose lineaire beweging kon nabootsen.
Natuurlijk, als ik dit schrijf zijn er twee zeer eenvoudige paden om rails voor de bouw was ik aanvankelijk envisioning. De eerste is door het verkrijgen van een Shapeoko 3 xxl-uitbreidingspakket. Hoewel, op 700 dollar, het is een beetje aan de prijzige kant. De tweede optie is om sommige MegaRail 80 verzonden uit het Verenigd Koninkrijk. Helaas, geen van deze opties waren beschikbaar toen ik begon de aanschaf van de materialen voor deze bouwstijl.
Rond September 2015 besloten heb ik dat ik gedacht over de bouwstijl lang genoeg, en als ik zou gaan om iets te bouwen ik moet waarschijnlijk beginnen doen. Met die beslissing, ging ik over de aanschaf van alle van de grondstoffen die nodig zijn voor de bouw. Voor de rails ik geregeld over het gebruik van sommige dikke geëxtrudeerde aluminium rechthoek 1/4", die 4" x 2" x 36 gemeten". Ik echt voelde ik was gokken met deze keuze, maar ik heb geluk gehad en de extrusies eindigde bruikbaar voor het project. Nu zijn er verschillende opties voor het spoor dat ik kon heb gebruikt.
Natuurlijk, was een OpenRail Open bouwen. De tweede optie zou zijn gehard stalen spoor, dat beschikbaar bij talloze leveranciers is gebruiken. Tenslotte, de derde optie die ik vond was hard coat geanodiseerd aluminium rail.
Ik soort van uitgesloten OpenRail, omdat ik voelde dat Delrin V-wielen niet mogelijk het gewicht van deze machine, en zelfs als ze konden ze zou uiteindelijk de zwakke schakel voor deze bouwstijl. Ik kwam bijna te pakken met het feit dat ik ging moeten besteden een hoop geld voor stalen rail. Toen ontdekte ik soort van uit de lucht een vent op eBay verkopen harde vacht aluminium V-spoor. Het was zo veel goedkoper dat ik moest een kijkje nemen en erachter te komen als ik kon lopen V-wielen staal daarop. Het was soort van moeilijk te vinden een solide bewijs dat het spoor zou zelfs werken.
Uiteindelijk wankelde drie dingen mij om te proberen de harde vacht rail. Eerst, was natuurlijk de prijs in vergelijking met stalen rail harden. De tweede was dat ik had gevonden dat enkele gehard stalen rail die overeenkomen met de harde vacht aluminium rail afmetingen. Dit betekent dat als de harde vacht spoor niet ophouden, maar de machine werken groot eindigt heb ik ten minste een relatief eenvoudige optie beschikbaar voor het oplossen van een miskoop. De derde ding dat haalde mij om te gaan met harde vacht spoor was een post door Bart Dring waarin hij geantwoord op een vraag over harde vacht maker dia.
Van het lezen van dit, Ik heb redelijk vertrouwen dat de rail lang genoeg duren zal om te bewijzen de machine een succes of een mislukking en sla een beetje geld nu toch. Ik geloof echter is er een sterke kans dat de harde vacht spoor zal uiteindelijk slijten. Hoewel het klinkt als houden zal de rail van puin duidelijk kunnen helpen bij het handhaven van de spoorstaaf voor een langere periode.
Na een maand sourcing de meeste uitgaven en aankoop van onderdelen voor het bouwen, dacht ik dat ik zou kunnen krijgen van het hele ding gebouwd door het einde van November 2015. Boy was ik mis! Blijkt dat wanneer u niet de ervaring of de apparatuur voor een dergelijk project, dingen veel langer duren dan je denkt dat ze misschien. Voeg vervolgens in de oncontroleerbare factoren van het leven en werk, en ik vind mezelf midden April nadert met minder gedaan dan ik dacht dat ik zou hebben aan het einde van oktober vorig jaar.
