Dus een beetje achtergrond van het probleem voordat ik in dit springen. De kachelventilator in een 98 Doorwaadbare plaats verkennen hield op werkend volledig voor mijn vriend. Hij kocht een vervanging-ventilator en alles was goed voor ongeveer twee weken. Vervolgens de ventilator gestopt met werken op alle snelheden behalve "hoog". Hij kocht een vervangende weerstand pack van een aftermarket-bedrijf. Ik zal niet noemen geen namen, maar het is een grote auto-onderdelen te slaan. Alles was goed voor ongeveer een week en dan het zelfde ding gebeurde opnieuw. Dus krijg ik een telefoontje van mijn vriend een beetje geïrriteerd en verward over het hele probleem. We gaan door middel van de mogelijkheden, want zeker het was niet de weerstand pack, dat was gewoon vervangen door... het zou een slechte verbinding, slechte estafette, slechte switch, blown fuse... enz. Dus ik pak mijn multimeter en solderen bezoek ijzer en hoofd tot mijn vriend om te zien of ik misschien iets mis met het circuit niet kon vinden.
Alle zekeringen die betrekking op het circuit hebben. Selectievakje
Spanning en grond op de motor. Controleren.
Klik op doorsturen. Selectievakje
Selectievakje schakelen Selectievakje
Dus besloten we dat misschien de plug-in die naar de weerstand pack gaat was gecorrodeerd net genoeg om het huidige erdoor te gaan blokkeren. Ik die vervangen, soldeer en krimpen van de buis, (de enige manier om de draad verbindingen maken in mijn mening) en aangesloten met tonnen diëlektrische vet op het verwachten dat ze het probleem oplossen. Goed het deed geen pijn, maar het niet repareren.
Nu begint met mijn eigen hoofd krabben, besloten heb ik te trekken van de oude weerstand pack die hij had vervangen uit de doos om te zien wat eigenlijk ging iets mis. Normaal gesproken zou ik kijken voor een verbroken verbinding of een verbrande omhoog spoel. Dit is de weerstand pack dat u in de foto met mijn multimeter op de achtergrond ziet. Het ziet er vrij in goede conditie... dus wat geeft? Continuïteit selectievakje tijd gewoon voor goede maatregel. De werking van dit circuit is alles aan de kant van de grond. 12 volt is altijd aanwezig op de motor en de schakelaar in uw dashboard biedt de grond. Op snelheden 1-3 de grond wordt omgeleid via de weerstand pack en op hoge snelheid het mijdt de weerstand pack en de motor krijgt volledige spanning. Zo effectief, hoe lager de spanning, hoe lager de snelheid. De manier waarop die de weerstand pack dit doet is door verkorting of verlenging van het circuit door de windingen toevoegen aan of aftrekken van het bedrag van de weerstand die het duurt om de gewenste snelheid. Dus natuurlijk, drie snelheden, vier pinnen. Een voor elk toerental en degene die aan het hoofd van de motor. Ik begin mijn continuïteit controle over elke spoel en alles is prima, totdat ik de laatste pin. Ik controleer mijn meter "beeeep"... dan opnieuw controleren... niets. Dan realiseer ik me was er een cilindrische opsommingsteken gevormde ding ik niet stoppen van de stroom herken van het passeren. Tot slot! Iets mis! Dus wat is het?
Nou als je heb niet een tegengekomen voor, als ik niet had, het is een thermische zekering. Kansen zijn er een paar nummers op en een rating. (Dank google) Hier is een andere tid bits. De originele Ford deel dat ik keek had een thermische zekering met een 121 graden C. Het vervangende onderdeel had een zekering met de rating 113 graden C.
We hebben dus iets mis. Nu hoe het te repareren? Ook in dit geval, het was als 2 am en niets zou gebeuren. Kon u riskeren het en jumper de terminals, maar ik zou niet aanraden. Immers, zetten zij de zekering er om te voorkomen dat iets. I 'm guessing een brand in uw kachel vak... Als ik de zekering had op het moment ik kon heb vervangen en we konden hebben gezien wat er gebeurd zou hebben. De volgende ochtend we naar een andere auto gingen onderdelen slaan en kreeg hetzelfde deel, dit keer met de juiste fuse-rating. Het deel vervangen en alles was goed totdat... over twee maanden of later. Tegen die tijd, had ik gekregen gevoed omhoog met het idee dat je een hele weerstand pack kopen in anders goede staat moest, slechts ter vervanging van een kleine zekering die de lagere snelheden werken stopt. Ik had bevolen aantal zekeringen en gaf het mijn kans op het vervangen van hen. Ik heb gelezen waar mensen hebben deze genoemde zekering vervangen met succes maar ik kon niet vinden, stap voor stap proces of foto's van hoe zij deden het.
