Stap 7: Het frame (1)
Afbeelding 1 toont het frame vóór het hakken (het ondersteboven) naar beneden op de Bank
Het frame werd gehakt aan dat de bottom bracket shell vanaf de voorzijde van de fiets was. Wij zullen worden het frame uitrekken.
Afbeelding 2 toont het frame na de chop! Er is geen weg terug nu! Ik besloot ik wilde houden de twin top buizen als ze dergelijke een geweldige functie, dus ik snij ze zo dicht mogelijk bij de achternaaf mogelijk.
Foto 3: De volgende stap is het bespotten van de fiets met het nieuwe ontwerp van het frame. Het is belangrijk om de wielen zetten zodat u de hoogte correct kunt. Voor dit mock up, ik de trapas ondersteunde en het frame met enkele dunne schroot buizen uitgebreid. Ik merkte dat de twin top buizen te laag waren, dus ik nam een kans en ze met de hand op de juiste hoogte voor de zetel gebogen. Als ik beschadigd hen (split de gezamenlijke, enz), had ik te lassen om te repareren. Zoals het was, kwam ik weg met het.
Ik was blij met de algemene vorm en ontwerp van het nieuwe frame, zodat de volgende stap was om uit te breiden van het frame door het invoegen van twee nieuwe stalen buizen vanuit de shell van de beugel onder aan de onderste paar van buizen aan de onderkant van de zadelpen.
Voor deze taak gebruikte ik de metingen van de mock tot gesneden twee lengtes van buis. Ik gebruikte een pijp bender om een lichte bocht in de buurt van de bottom bracket shell. Dit was noodzakelijk aangezien de omlaag buis hoek had veranderd. Afbeelding 4 toont dit duidelijk.
In dit stadium, de zitbuis is niet verbonden met om het even wat - het gewoon zweeft.
De volgende stap is het beveiligen van de onderkant van de zitbuis.
Foto 5. Met behulp van een stuk karton als een sjabloon, maakte ik een plaat van plaatstaal die ik onder de zitbuis geplaatst. Ik gelast de plaat op de top van de horizontale buizen. Dit versterkt de pakking tussen de twee nieuwe buizen en de achterste buizen. Ik vervolgens de zitbuis naar de plaat gelast.
Vervolgens laten we onze aandacht richten op de bovenste buizen. Nogmaals, deze gewoon zweven - ze zijn niet gekoppeld aan iets nog.
Foto 6. Nogmaals, ik maakte een andere plaat van staalplaat. Je kan niet zien, maar ik de Haakse slijper gebruikt om een sleuf in de zitbuis. Ik heb de stalen plaat ingevoegd in de sleuf, waarna tack gelast de plaat aan de zitbuis. Deze gokkast betekent het gewricht zal een stuk sterker worden en zullen er minder neerwaartse stress op de lasnaad. Hierna sloeg ik gelast de twee bovenste buizen naar de stalen plaat.
