Stap 1: Door zee & geen lucht...
Het gaat om economie ook; de kosten van vliegtuigbrandstof voor vliegreizen is zo duur dat het dat de kosten van de scheepvaart is te hoog betekenen kan, dat het economisch onhaalbaar wordt. Tankers en vrachtschepen gebruiken een zuiniger brandstof bekend als bunkerbrandstof, die is dikker en minder gemakkelijk is dan vliegtuigbrandstof verbrandt. Interessant, bunkerbrandstof betaald door massa en niet door volume. Dit betekent dat brandstof testen moet worden uitgevoerd om te bepalen van de dichtheid, viscositeit, water inhoud en totale massa. Globaal, het brandstofverbruik is veel efficiënter en schepen zijn daarom een kosten-efficiënte methode.
Het laatste deel van de aantrekkingskracht van de scheepvaart door boot is het feit dat volume mogelijk met grote tankers en vrachtschepen is. De grootste olietankers zijn meestal kunnen houden van 500.000 ton, een enorme hoeveelheid meer dan ieder vliegtuig ooit zou kunnen.