Stap 3: Het wiel en delen: Part1
Lagers zijn standaard 608Z metalen schild en niet in het geval van het rubber-schild waardoor sommige slepen. De lagers zijn uitgewassen met auto carb cleaner om zich te ontdoen van het vet van de OEM. Ik zet dan in 3 druppels zeer lichte koelkast compressor olie in elke invloed, het is een petro Canada product genaamd Reflo68A.
Het is belangrijk dat de moer niet raakt de lagers, zelfs het geringste beetje zal leiden tot bindende/Sleep waardoor de contraption vrijwel nutteloos. Ik heb geprobeerd met behulp van teflon tape op de bout te nemen verslapping van de schacht.
Misschien zou het beter zijn om te mounten van het wiel op een verticale manier, dan als iets loslaat zal gaan via het plafond of muur en niet zacht lichaamsdelen.
De SS schroeven en moeren zijn massa toevoegen aan het wiel, volgens de heersende gedachte met betrekking tot gepulseerde systemen (Lawrence Tseung van "Lead-out" energie theorie), haar beschouwd als zeer gunstig voor een gepulseerd systeem die overigens dit is.
Het wiel is gemonteerd op een verstelbare uitvalsbasis om de kloof tussen de spoel en magneet voor beste antwoord/rpm's, het draait aan de andere kant.
Sinds we omgaan met magnetische krachten, moet absoluut alle hardware in het midden van het wiel roestvrij staal. Vlakte oude staal zou waarschijnlijk absorberen een deel van het magnetisme en lagere efficiëntie