Stap 1: Retrofit.
Stap 1 ervoor zorgen uw voertuig is in het park (of neutraal als een handleiding) met de parking brake set en de wielen chocked.
Stap 2 met de motor uit en koude een visuele inspectie uit te voeren dat alle onderdelen van de airco er nog steeds zijn. Zoek de servicepoorten High en Low netvoedingaansluiting. We weten dat het systeem is volledig aangezuiverd, in een EPA-compatibele manier vóór dit punt, is het nu veilig om te gebruiken het basisprogramma voor ventiel om de bestaande kernen van de klep van de servicepoorten. Gooi de gebruikte ventiel kernen.
Stap 3 met een daling van PAG100 olie smeren de draden van de bestaande servicepoorten en schroef de conversie armaturen op vinger strak. Uit mijn hulpstukken zult u opmerken dat de Miata 90 graden hulpstukken vereist om 134a Knelfittingen wissen van de variëteit. De meeste auto's hoeven niet deze speciale fittingen.
Stap 4 dan begon ik nemen apart airco lijn kruispunten en vervanging van de bestaande rubberen afdichting met het R134a compatibel equivalent.
Stap 5 toen ik bereikte de airco compressor die ik werd voorgesteld met twee opties. Ik kon ofwel verwijderen van de bestaande compressor en de minerale olie dumpen in een container te meten en te vullen met dezelfde hoeveelheid PAG100 of ik kon doen een truc die ik gehoord dat betrokken een spuit en een lengte van de buis. Ik ging voor de methode van de slang en na het gebruik van een spuit zuig lamp met een stuk van Siliconen slang ik was in staat om te herstellen van ongeveer 4 vloeistof ounces (half kopje) van minerale olie.
Ik dacht dat was vrij goed als de gekoppelde grafiek aangegeven dat het moet ongeveer 6 1/2 ounces van olie in het systeem, en ik zeker sommige geregeld in de droger accumulator ben. Hoewel geen exacte ik splitsen het verschil en ongeveer 5 ounces terug in de compressor met behulp van mijn geïmproviseerde zuig lamp geïnjecteerd. Mijn redenering is dat de meeste shade tree mechanica zou niet geen R134a veilige olie in het systeem als ze dachten dat R134a zou alleen de olie bestaande gebruiken. Helaas 134a doet niet mengen met minerale olie en de olie zou vestigen in de lage delen van het systeem. Met het systeem wordt beoordeeld voor R12 capaciteiten die ik niet het systeem met olie wilde te verminderen de koelcapaciteit met minder R134a overvol. If I 'm wrong Corrigeer me in de commentaren, maar tot nu toe mijn compressor is rustig en ik krijg een daling van de 30 graden onder de omgevingstemperatuur.
Stap 6, ter vervanging van de Accumulator droger. Ik werkte aan beide uiteinden van het systeem te voltooien met de droger. De redenering hiervoor is dat de accumulator droger is gevuld met een droogmiddel en hoe langer het is blootgesteld aan de lucht van het meer vocht dat zal absorberen. Het meer vocht hoe langer absorbeert het systeem moet onder vacuüm aan de kook het uit.
De droger moet gevuld met stikstof onder druk om te voorkomen dat het wordt verzadigd met water, wanneer het is geïnstalleerd worden verzonden. Dit is een van die momenten dat u moeten zou ervoor zorgen uw veiligheidsbril op wanneer u schroef de doppen van de scheepvaart.
Als u wilt verwijderen van de droger op een nb Miata past u een 17mm sleutel door het gezicht glas gat vervolgens met behulp van een 10mm-aansluiting te verwijderen van de beugel van Hoorn. U hebt toegang tot de 10mm vet dat is het veiligstellen van de droger klem die is het behoud van de droger eenheid.
De laatste 2 zegels vervangen dan open de droger en veilig in de beugel en opnieuw installeren van de hoorn.
Gefeliciteerd is de a/c nu klaar om te worden geplaatst onder vacuüm gevuld dan als er geen lekken zijn.
