Stap 5: K'nex Motor Heavy Duty & RC wijziging
Ik heb reeds een aparte instructable hiervoor, dus ik zal hier een samenvatting maken:
Zonder de juiste Heavy-Duty wijziging
K'Nex motoren hebben een mechanisme dat bevestigen staven mogelijk maakt. Dit is een kunststof gedeelte dat is enigszins flexibel en een beetje wordt vergroot wanneer u de staaf door het gat duwen. Ik denk dat dit mechanisme dient ook als een veiligheidsmaatregel die de motor beschermt door uitglijden van de staaf, wanneer het is te moeilijk om te schakelen van de staaf.
Terwijl dit aardig is veroorzaakt ook de motor onder uitvoeren. Onder een zware belasting, zelfs als de motor genoeg macht heeft veranderen niet het de staaf vanwege dit mechanisme. Wanneer dit gebeurt, kunnen wij een klikkend geluid horen.
Dit was een groot obstakel voor mijn RC Tank - Altaj. Er was een ander vereiste voor mijn project RC Tank, voorbereiding van de motoren als extern gecontroleerd. Zodat ik alle motoren ontmanteld en deze twee wijzigingen maakte.
Eerste het makkelijke gedeelte, waardoor de motor RC klaar. Gesneden wat plastic zoals gezien op foto's twee make weg voor het netsnoer. Wanneer wij het netsnoer gesoldeerd hebben zullen het klaar om te worden aangesloten op een ESC voor extern beheer. AFAIK zijn alle k'nex motoren borstelmotoren niet fancy borstelloze degenen. Dus wanneer u zijn het oppakken van een ESC moet het worden borstelmotor ESC met de juiste spanning parameters.
Dit is de HobbyKing X-auto 45A geborsteld auto ESC die is doorgaans geborsteld, 2 cel lipo (~7.4 V OK voor 6v motor) met omgekeerde vermogen. Dit is bijna alleen ESC vond ik op internet die kan worden gebruikt voor deze toepassing. Er zijn twee opties over waar om te solderen van de kabel:
1 - rechtstreeks aan de motor.
2 - naar het departement van de batterij.
Solderen aan de batterij-afdeling heeft een voordeel vooruit terug te schakelen van de motor niet te omzeilen. Dus nadat je de RC wijziging hebt gedaan nog u een switch om te draaien van de motor rotatie. Dus ik gesoldeerd naar het departement van de batterij. Één meer zijnota, hebt u meerdere motoren te wijzigen soldeer alle kabels van de rood/zwart dezelfde manier zodat zodra u alle motoren standpunt uit de switch ze allemaal dezelfde richting zetten.
Ga naar het departement van de batterij solderen punten moet u een andere kunststof paneel dat wordt gebruikt voor het verdelen van het accucompartiment in op twee verwijderen.
Ik gebruikte XT60 stekkers aan de andere kant door de manier.
Heavy-Duty mod:
U moet de versnelling die in het bezit aan de staaf nemen. Aparte alle delen van die uitrusting set. Neem een goede blik, aantekeningen of foto's te nemen voordat u de delen ontmantelen, zul je die dan vervolgens samenstelt alle de weg terug.
Aan het einde van de ontmanteling zal er een kunststof onderdeel die in het bezit van de staaf. Deze circulaire deel is niet volledige cirkel, één zijde wordt gesneden om flexibiliteit. Er is ook een veer omheen te strak houden. De voorwaarde van dit voorjaar bepaalt hoe gemakkelijk de motor zal glijden en maak het klikken geluid.
We zullen jagen deze flexibiliteit met deze wijziging. Maar aangezien de flexibiliteit gegaan worden zal dus zal de mogelijkheid koppelen of loskoppelen staven. Zo zullen we de circulaire deel op de staaf die we gaan gebruiken (zwarte stijve staven in mijn geval) en doorvoeren van de wijziging met de staaf al hechten en wij zullen nooit proberen te nemen deze staaf weer.
Het kernidee deel gaat maken deze circulaire zo strak dat het bezit van de staaf en laat deze niet slip. Wikkel de circulaire deel met plakband ~ 10 rondes. Knip de extra stukken zodat het nog steeds naar de andere delen kunt koppelen. Het voorjaar terug zetten. Monteer alle onderdelen terug. Verzorgen van de rc kabel en het mechanisme van de blauwe schakelaar terwijl het sluiten van de motor. Blauwe schakelaar is de mechanische snelheid selector die de positie van de middelste versnelling verandert.
Opmerking: In de video en foto's kan je zien sommige stukken van de witte band rond de circulaire deel, dit is afkomstig van de vorige wijziging die tijdig heeft versleten.
Er is ook een ander punt waar u kunt * lekken * macht: de Interlocking clip. Als je motor in goede staat - die niet ontaarden - en een zware laden zal dan uw Interlocking clip kan glijden de staaf en als dit begint te gebeuren het verslijt de Interlocking clip en als het versleten het gebeuren meer. U ziet het verschil tussen twee Interlocking clips in goede conditie is, andere is dood. Oplossingen is nogmaals om het te verpakken met plakband.
Na de wijziging:
