Materialen:
- 1/8 inch staal ongeveer 3 1/2 x 3 1/2 inch
- 1/8 x 1/2 inch stalen balk
- 1/8 inch staaf
- Een oude aansluiting van een Slagmoersleutel set
- Een extra nieuwe of gebruikte oliefilter om te gebruiken als een patroon (geen kwaad zal worden gedaan om de oliefilter bezig met één van deze end cap slagmoersleutels.)
Tools:
- Beugelzaag
- Haakse kop slijper met een snij-wiel
- Slijpschijf
- "C" klem
- Bankschroef
- Schroevendraaier
- Lasser
Eerst maakte ik een van deze sleutels van de filter toen mijn vrouw een 2002 Subaru Forester. De lokale auto-onderdelen te slaan beschikte niet over een sleutel GLB einde aan het filter. Ik gebruikte een nieuw filter van de dealer als een patroon om een einde GLB moersleutel zoals weergegeven in dit Instructable. Na het kopen van een nieuwe Hyundai Sonata onlangs, ontdekte ik de moersleutel vereist om het filter te verwijderen is hetzelfde als dat vereist is voor mijn vrouw Subaru. KIA en alle vier cilinder voor Hyundai gebruiken hetzelfde filter. Ik weet niet welke KIA modellen dit filter gebruiken.
Ik dacht dat ik zou gebruiken het FRAM-filter opgegeven aan mijn auto, maar alle after-market oliefilters, zelfs FRAM, hebben een rubberen pakking, thats gewoon een beetje undersize, en die filters beginnen te vroeg of laat lekken. Na het leren dat, besliste ik te gebruiken alleen de filters van de fabriek. Ze zijn niet duurder bij de dealer dan een goede after-market filter.