Stap 8: Het aandrijfsysteem
U moet:
-A motor met een fatsoenlijk koppel en snelheid (kijk op amazon, ebay, craigslist, overtollige winkels)
-een bevestigingsbeugel of "L" beugel / sommige blad metaal
-schroeven die passen bij de montage op uw motor
-enkele restanten hout
-een 3 prong stekker
-Wat draad
-A wat grote riemschijf
-A enigszins kleine katrol
-Twee 1/4 20 noten
-rubber bands
-hout schroeven
-U moet ook een boor + bits, tangen, soldeerbout + soldeer en superlijm
Ik heb een overschot wisselstroommotor op een overschot onlinewinkel voor onder tien dollars. Het was echt goed koppel, maar slechts 1800 RPM op onbelast. Ik heb een heleboel VDG waar de motor is direct gekoppeld is aan de onderkant roller, maar aangezien mijn motor was zo traag ik dacht dat ik ook zou kunnen proberen om het sneller te maken. Ik zou dit doen door een vrij grote riemschijf op de as van de motor, en een kleinere riemschijf op de roller onder te zetten. De twee riemschijven zou worden bevestigd door een gordel, en de verhouding van de omtrek wilt bepalen hoeveel de snelheid is opgevoerd. Dit werkt in principe op dezelfde manier als de versnellingen op de fiets, grote versnelling op de pedalen en kleine versnelling op het wiel betekent dat er is grotere snelheid maar vereist meer koppel.
Ter voorbereiding van de katrollen die mij had voor toepassing van een hack zag te snijden een andere pin houden de katrollen aan hun belangrijkste montagemateriaal, in bijna precies de zelfde manier had ik te snijden door de pin op de roller bed in stap 2. Zodra de katrollen waren uit, vond ik het oppervlak aan de kleine riemschijf Andere metaalhoudende was te klein voor de rol van de bodem, dus droeg ik het uit met een 1/4" bit op mijn boor press. Dan zet ik het op de lange hoeveelheid de ankerstang uit te steken op de roller van de bodem met een moer aan beide zijden van de katrol.
Ik vond een "L"-beugel bij home depot dat werkte goed voor mijn motor, maar als u iets niet kunt vinden kunt u proberen te maken van uw eigen met sommige dik plaatmateriaal. Ik vond ook dat 4mm schroeven in de schroefgaten op de voorkant van mijn motor past. Ik geboord sommige gaten op de beugel dus het zou line-up met de gaten op mijn motor. Ik vervolgens schroef de beugel op de base aan de andere kant van de L-beugel voordat u de motor met de 4mm schroeven door de gaten die ik geboord. Ik maakte alle schroeven mooi en strak met sommige tangen, en de back-end van de motor ondersteund door uitglijden van een dun stuk schroot hout onder de achterkant van de motor. Het was toen dat ik superglued de grote riemschijf op de as van de motor.
Om de draad van de motor, volgde ik het bedradingsschema die bij het. Het was condensator begin en opgenomen een 5 uf 660v condensator, of zoals ik het noemen, "De big-ass condensator." Bedrading was rechte voorwaarts na het diagram, het enige wat dat ik veranderd was het toevoegen van de draad coming off van de bodem-borstel op de grond naar de motor. Ondanks wat velen hebben gezegd, heeft lichtnet grond gehanteerd schoon als grond voor de onderkant borstel. Ik alle verbindingen aan de drie prong stekker gesoldeerd, en ze geïsoleerd met draad noten (onconventionele, maar effectief).
Ik heb geprobeerd om een riem aan het koppel van de motor naar de rol van de bodem van een deel van de binnenband van een fiets, maar het mislukte jammerlijk. Verrassend, eenvoudige elastiekjes werkte spectaculair als een gordel, zodat ik uiteindelijk met behulp van hen.
