Stap 2: Stap 2: Oh snap! Nee, letterlijk, SNAP!
Ik ben blijkbaar niet alleen een probleem met mijn kolom shifter. De stress die betrokken zijn bij deze enerzijds zijn blijkbaar vrij hoog en na verloop van tijd ze gewoon "break" en altijd op dezelfde plek. Het wapen wordt vastgemaakt aan de buitenkant van de mouw met een speld wrijving en vervolgens de arm past in een centrum "cup", die trekt en duwt de verschuivende connectors binnen de kolom stuurwiel.
Ik heb gehoord van mensen die hebben gelast de stukken weer aan elkaar, maar ze nooit leek te eeuwig duren. Hoewel ik de arm rond genoeg opbrengen kon te krijgen van de 1ste en soms 2de versnelling nodig ik een vervangend onderdeel. Op de Interwebs!
Een paar stappen die nodig zijn om naar de vergadering van de verschuiving.
STUURWIEL: makkelijker gezegd dan gedaan. Oh, belangrijke opmerking: als u niet zeker weet op welke manier voor wegnemen iets niet alleen werken aan het zoals ik deed. Om naar de stuurwiel-moer moet u Verwijder het klepje van de hoorn. Twee eenvoudige schroeven aan de achterkant van de armen van het stuurwiel en het verschijnt rechts af. Het doet niet wrikken uit waardoor die twee schroef bijlagen te breken. Major $$$ te vervangen dat weinig dekking. Oh zeker, je zou kunnen proberen en epoxy of JB Weld hen terug op maar ze zal niet duren een volledig seizoen - vertrouw me op dit. Een "vriend" vertelde me dat het niet zal houden...
Verwijder de behoudende moer en gebruik van de trekker van een wiel te verwijderen van het stuurwiel. U zult ook moeten veilig draai het wiel weer op de kolom wanneer u klaar bent zodat er helemaal geen spelen in het wiel omhoog en omlaag. Dezelfde vriend vertelde me dat de inspectie stations neiging om u om nagemaakte zwartwerk mislukken.
Ontsteking vergadering: wat een pijn de posterior. Ik genoot zeer veel werkt niet langer op dit onderdeel. Blijkt dat drie schroeven beveiligt de vergadering maar het contactslot het verwijderen blokkeert. Ik heb dagen het vloekding vloeken en zelfs overwogen zelfs het slot trekken totdat ik las over hoe veel gedoe was het om te zetten in een nieuwe een terug in. Had ook een probleem met de draden niet lang genoeg om de vergadering uit de weg worden. EASY FIX! Volg de kolom naar beneden onder het dashboard naar de firewall, er zijn (2) bouten die de kolom verbinden met de firewall. Gewoon verwijderen die twee bouten en wordt de kolom vertraging en hierdoor kunt u eenvoudig het manipuleren van de vergadering van de ontsteking voor verwijdering zonder zich het ongerust maken over het contactslot en door het bewegen van de kolom die u kunt meer draad feed en ontvang alles haakte goed. Wanneer u klaar bent, sluit alles back-up, schuif terug op zijn plaats en bout het terug strak (threadlock). Geen zorgen over eventuele problemen uitlijning of geaardheid.
Kolom SHIFT vergadering: Dit deel over de centrale stuurkolom past en heeft een plastic koker met Gekraagde eindigt. Zorg ervoor dat ze goed met de vervanging bent gezeten. (Meer daarover later). Hamer de pin op de shift-hendel, verwijderen en alles dia's rechts af.
