1960 Ford F-100 Truck restauratie (4 / 7 stap)

Stap 4: macht trein remmen en vering

Terwijl de vrachtwagen was zand gestraald, ik begon te werken aan de wederopbouw van de motor en transmissie. Ik kocht een motorblok van een andere vrachtwagen, en kocht een rebuild kit voor de 223 inline 6-motor. Heb ik besloten om te gaan met de in line 6 motor te houden van de vrachtwagen zo origineel mogelijk. Ik gedemonteerd de motor dat ik kocht en nam het mee naar de winkel van de machine te vervelen en gereinigd. Vanwege de extreme slijtage van de cilinder wanden moest de motor verveeld.0060 van een inch groter is dan het origineel. Om dit te compenseren, installeerde ik grotere zuigers. Met de juiste onderdelen en gereedschappen ging montage van de motor relatief vlot. Ik heb een nieuwe glazen kom 1904 Holley Carburateur op, omdat degene die ik herbouwd had interieur scheurtjes waardoor goede brandstofstroom. De transmissie is een "drie op de boom" drie versnellingen handgeschakelde transmissie. Ik was in staat te reinigen en opnieuw opbouwen in een paar dagen. Toen ik hem de truck kocht, alle vier bladveren waren in tact, maar de schokken werden doodgeschoten. Ik fabriek lucht schokken in de achterste en hydraulische / voorjaar schokken aan de voorkant. De remmen op de truck zijn hydraulische trommelremmen op alle vier de wielen. De rem lijnen alle via, gebarsten wiel cilinders, versleten trommels en schoenen geroest werden, ik moest vervangen van alle onderdelen van het remsysteem. Het meest tijdrovende gedeelte van dat het systeem van lucht wordt bloeden. Er zijn een heleboel kleinere banen die ook betrokken waren: installeren van een nieuwe gastank, maken nieuwe motor mounts, nieuwe radiator, enz.