Eerst de oorzaak van het probleem: de kern van de kachel is de hoofdverdachte?
Enkele symptomen van een kachel kern lek zijn:
* je verliest koelvloeistof wanneer de kachel wordt gebruikt.
* je verliest koelvloeistof niet wanneer de kachel wordt niet gebruikt.
* u kunt ruiken antivries wanneer de verwarming aanstaat.
* kunt u verkorte damp afsluiten van de ventilatieopeningen als de verwarming aanstaat.
* uw auto voetruimte tapijt is nat.
* windows stoom omhoog met zeepsop ogende film.
Kachel kern mislukking kunnen een groot probleem wegens moeilijkheden van toegang. Als uw auto is een Volvo 850 dan het werk is niet te moeilijk, maar ik zou niet aanbevelen proberen dit instructable tenzij uw auto heeft bijna alle van de bovenstaande symptomen (kachel kern mogelijk niet de oorzaak), zijn een redelijk bevoegde DIY monteur, en genieten van de uitdaging van het werken in ontoegankelijke en onaangename plaatsen om jezelf te redden een grote garage bill.
De baan zou kunnen nemen u ongeveer 4 uur van solide werk, grotendeels afhankelijk van hoeveel antivries lekt en hoeveel u zorg over het reinigen van het uit het tapijt), en zal zij rommelig.
Dit Instructable illustreert de reparatie in een rechts-besturing Volvo 850 1994 GLT 2.5 AUTO. Als uw Volvo 850 linkerhand station vervolgens procedure is vergelijkbaar, maar u zult het verwijderen van de radiator kachel kern van rechterkant in plaats van links. In beide gevallen: u zult kachel kern uit passagier kant voetruimte, waardoor je betere toegang dan bestuurder zijde voetruimte halen.
Alle losse verwisselbare tapijten moeten worden genomen bij het eerste teken van de koelvloeistof lekt op hen, en vervangen door de absorberende vodden of krant.
Hebt u nodig:
* torx schroevendraaiers (verschillende maten) en philips schroevendraaier.
* lompen
* droge kranten
* plastic vellen/zakken
* tapijt reinigen kit b.v. natte stofzuiger.
Als de kern van de kachel moet vervangen u moet ook een nieuwe kachel kern:
* Volvo 9144221 kachel Core/matrix/radiator. Een OEM (niet-Volvo) deel kosten circa US$ 150 of 100 pond).
* twee o-ringen (3545586S) voor het installeren van matrix - waarschijnlijk opnieuw kunt u degenen die er al zijn, maar misschien een goed idee om te vervangen terwijl u toegang hebt.
Ik mijn kachel kern vervangen na het zien van de info op volvospeed.com - u kunt ook het bekijken van die pagina.
Er is meer info over de Volvo 850 airco & verwarmingssysteem op volvoclub.org.uk, maar zou ik niet gebruiken slangklemmen op de waterleiding aan kern, omdat in mijn auto lijken ze vaste! Dus probeer te stoppen met de leidingen bij de uitlaat in plaats van door klemmen.
Succes!
