Stap 3: Timing aanpassing voorbeeld
De eerste foto is van de locatie van de schroef timing op deze 2007 CRF250R FCR carb.
De tweede foto toont dat de timing aangepast te vroeg... Let op de natte vlek op de rug van de gashendel plaat.
Bij de vaststelling van de timing, geef ik het gaspedaal een snelle 0 tot 100% aan nul krukas terwijl neemt nota van de achterkant van de plaat van de gashendel. Ik dan gebruik een schroevendraaier om vooraf de versneller pomp (op deze koolhydraten, wat betreft de timing schroef CW voorschotten) totdat ik beginnen te zien van brandstof raken de achterkant van de gashendel dia plaat. Wanneer dit gebeurt, ik dan gebruik van een luchtpistool te drogen van de achterkant van de plaat van de gashendel, terug uit de timing schroef een klein bedrag, crank het gaspedaal breed open en gesloten, en observeren van de gashendel plaat voor tekenen van brandstof. Ik herhaal dit proces totdat geen brandstof vlek ontbreekt niet. Dit zorgt ervoor dat wanneer het gaspedaal wordt gestoken, de spuit op het exacte moment dat het gaspedaal de stroom van de brandstof wist zal beginnen.
De timing moet worden aangepast zodat de squirt begint net na de gasklep plaat krijgt uit de weg. Dit moet worden gedaan telkens als de lek jet wordt gewijzigd. Grotere lek stralen de timing retard, en kleinere lek jets vooraf de timing.