Thermo-elektrische Auto airconditioner / kachel

OK, ik heb een oude 78 Ford vrachtwagen met geen lucht en geen kachel. De kachel motor en openingen zijn verdwenen. Het enige wat overblijft is de kern van de kachel. Dus, ik ga naar een dealer en drie keer het bedrag dat de truck is de moeite waard te hebben geïnstalleerd, $1.000 betalen voor een kit en het zelf doen, of gewoon gebruik maken van een fan. Ik heb ook gezien veel video's op YouTube van jongens vullen van emmers van ijs en de koude vloeistof koperen buizen rond een fan pompen om een koele bries. Zo ingenieus als dat is, ik betwijfel of dat het goed zal werken in een voertuig. Plus, vullen het ding elke uur of zo zou een echte pijn.

Ik dacht zelfs over het trekken van een volledig systeem uit de junk yard en vervolgens hoe fit alles uitzoeken, en vervolgens ter vervanging van mijn radiator, laad het omhoog, enz. Dat ging kosten $400 + en een HELEBOEL werk. Dus, ik ben gekomen met het volgende plan dat ik gebouw heb begonnen. Het is een eenheid van het Thermo-elektrische Air Conditioning en verwarming met een totale kostprijs van $111.00.

Ik ben het delen van dit idee en zal zal post vooruitgang in de hoop dat mensen commentaar en opbouwende kritiek leveren op mijn ontwerp en help die ik lopen over problemen. Hier zijn enkele gedachten van de opening:

Het probleem met de modellen die i 'm seeing op het internet is dat je blijven vullen moet / leeg het reservoir met koud water of ijs. Ik heb besloten om een koelvloeistof gekoeld en/of verwarmd in een koeler (zie prijslijst met links naar delen), vervolgens door een kachel kern gepompt en dan terug naar het reservoir.
Ik ben het plaatsen van de CPU-fans voor de kern van de kachel te trekken en haal lucht uit het in plaats van duwen de lucht erdoor. Ik heb een heleboel ideeën en opvattingen over de vraag of het beter is om te duwen, trekken of beide doen. I 'm gonna vertrouwen op mijn middelbare school natuurkunde klasse en mijn beslissing baseren op het beginsel dat het kost minder energie om trekken dan het doet om te duwen. Plus, de weerstand van de kern-vinnen zelf in een situatie van duwen met de fans aan de voorzijde zal voorkomen en een lijkwade zal worden gebouwd rond de hele voorkant van de kern in het gebied van de ventilator te maximaliseren van de luchtstroom.
De koeler/kachel zal moeten op een timer om te beginnen met koeling of verwarming voordat de truck wordt uitgevoerd, ik zal ook wil blijven uitvoeren en houden van de koelvloeistof cool terwijl ik in de winkel, of weg voor een tijdje dus zodra ik weer, ik hoef te wachten op de koelvloeistof terug om af te koelen opnieuw. Dit is de reden waarom ik ben het toevoegen van een extra accu parallel en bedrading in een accu isolator om te voorkomen dat de batterij van mijn uitgangspunt van aftappen tijdens deze bewerking en waardoor ook mijn Dynamo aan beide batterijen opladen wanneer de truck loopt.
Ik ben het toevoegen van een controller die de snelheid van de ventilator controle en ook bijhouden van de temperaturen buiten de vrachtwagen, in de cabine, en ook de temperatuur van de koelvloeistof zelf.

ONDERDELEN / KOSTEN
ACC auto batterij $15,00 Junk Yard
Accu Isolator $20 (gebruikt)
Controller $11
Kachel Core $0 - gebruikt bestaande
3 CPU Fans $0 - had rond leggend
Koeler/kachel $30 (gebruikt)
Reservoir $0 - oude Container
Pomp van $15
Koelvloeistof $11
Benodigdheden (draad, leidingen, enz.) $9