Stap 10: Zetten terug de tandriem.
Ik gebruikt wrijven alcohol voor het schoonmaken van de riemschijven en de waterpomp. Dank aan de merken die ik heb gemaakt op de oorspronkelijke riem, ik zet het terug op precies zoals het was. Ik solliciteerde de juiste spanning en maak een back-up van de motor is gesloten. Zoals u kunt zien maakte ik merken op de buitenkant van de gordel te tellen van de tanden, alsmede het meten van de breedte (24mm).
Ik zorgde ervoor te doen een definitieve koppel op de krukas poelie bout met behulp van de houder van de riemschijf en mijn breaker bar na torqueing het aanvankelijk 20Nm. in principe ik draaide de bout nog eens 90 graden rechtsom gedraaid.
Starten van de auto en test rijden was succesvol. Geen koelvloeistof lekt en motor kenmerken hetzelfde als voor de baan.