Ja, alles in één Instructable... Soort van. Die betrekking hebben op de wetenschap en de processen achter drijfgas karakterisering van de raket zou nemen meer dan één Instructable. En misschien in de toekomst ik zal vrijgeven van een paar meer Instructables weergegeven: de ondersteuning van het opbouwen van de stand van een test, gebouw raketmotor darmen voor het testen, gebouw "sproeiers" voor het testen, en misschien zelfs ooit het hoe van het maken van ammoniumnitraat perchloraat samengestelde drijfgas. Maar niet nu--voor dit Instructable zullen we ons richten op een taak die is onmiddellijk bruikbaar voor degenen die al zelf veel van de apparatuur en hebben enige ervaring met het testen van hoge raket motoren.
Voor iedereen anders, zal dit Instructable nog steeds nuttig als u zien van voorbeelden van het automatiseren van Excel vanaf C++ willen zou, parse XML-bestanden met behulp van Boost eigenschap bomen of zelfs een snijkant C++-klasse van voorstel N4189 gebruikt door Microsoft Visual Studio 2013 te zien zijn. (N4198 is een voorstel dat momenteel wordt uitgevoerd door het proces van de ISO C++ Comité voor opname in de standaardbibliotheek)
Wij kunnen niet beginnen te praten over Rocket drijfgas categorisatie zonder geven u enkele ideeën van wat dat betekent... In de video hieronder ziet u een enkele motor test. Deze test werd herhaalde 5 vaker allemaal met verschillende grootte "openingen" of "sproeiers." Elke test motor was identiek--dat is het drijfgas "graan" was 3.0625 duim lang en woog hetzelfde als het graan vanaf elke andere test van die nieuwe drijfgas. Het enige verschil bij iedere test was de grootte van de keel in onze test "sproeiers." Onze test sproeiers hebben om te elimineren de coëfficiënt mondstuk van de wiskunde die nodig zijn voor het karakteriseren van de voortbeweging, niet een uiteenlopende kegel. Het idee achter "categoriseren" een drijfgas is het bepalen van de verbrandingssnelheid bij verschillende druk. Elke test met een verschillende mondstuk keel verandert de druk. Uiteindelijk zullen we een trendlijn uit de druk waarden wij hebt verkregen die zal laten weten hoe de voortbeweging wordt uitgevoerd als de motor is 'opgeschaald." Wij ook zal ISP waarden berekenen die nodig zijn voor schaalvergroting van motoren en het bepalen van hoe een drijfgas zal uitvoeren met verschillende graan configuraties.
Voor onze tests wij gekozen om gebruik 54mm één korrel raket motoren. Dit is relatief klein voor High Power rocketry, maar het houdt de kosten in verband met de karakterisering van een drijfgas neer. Onze tests blijkt dat één korrel proeven eveneens werken zo niet beter dan meerdere proeven van graan.
Maar ik krijg voor mezelf. Neem een blik bij het branden van een test. Vervolgens zal ik sommige wijzers degenen die belangstellen in verwikkeld raken voor het eerst in de hobby van de hoge macht Rocketry met inbegrip van tests uiteindelijk uw eigen drijfgassen bieden...
