Stap 4: Port of niet naar de haven
De eerste beslissing te maken is over het porten. Spreker vak bijlagen worden volledig ingesloten of geport. Een gesloten box heeft geen gaten naar buiten met de chauffeur naar buiten gemonteerd. Het stuurprogramma in wezen trilt het vak te verhogen van de efficiëntie van geluidsoverdracht. Een geporteerde behuizing heeft een gat met een secundaire kamer open voor de lucht die de doeltreffendheid van de lagere frequenties van de bestuurder verbetert. Of een behuizing is geport geeft niet noodzakelijkerwijs aan de kwaliteit van het geluid dat het zal produceren.
Om te besluiten het optimale ontwerp voor dit stuurprogramma, keek ik op de vrije lucht resonantie (Fs) en elektrische Driver "Q" (Qes) op de Dayton Audio ND91-8 technische specificaties. Met behulp van de www.diyaudioandvideo.com van uitstekende middelen; deze rekenmachine voor helpt het besluit.
Verwijzen naar de spec sheet, de Fs 69,6 Hz en de Qes was.46. De resultaten waren een efficiëntie bandbreedte Product (EBP) van 151 en de aanbeveling was op poort. Porten voegt complexiteit aan het ontwerp, maar ik hoop dat het zal helpen aan de lage kant.
(Er zijn een heleboel variabelen aan het ontwerp van een luidspreker behuizing. Als je nieuwsgierig bent, hebben anderen gedaan een goede baan uit te leggen hen. Voor dit project wilde ik enkele redelijke hoeveelheden voor de ontwerp-dimensionering.)
Voor referentie de vergelijking efficiëntie bandbreedte Product (EBP is) = gratis lucht resonantie (Fs) / elektrische Driver "Q" (Qes).
(BTW er is een overweldigende hoeveelheid informatie beschikbaar. www.diyaudioandvideo.com is een uitstekende start. Ik beveel mh-audio.nl als een uitgebreide bron.)