Stap 8: Voltooiing van de bouw
Shuttle in Vluchtmodus
De onderste romp vergadering was eerst gelijmd aan de vergadering van de bovenste romp. Vervolgens was de vergadering van de inname van de dorsale lucht gelijmd op de top van de bovenste romp ervoor te zorgen dat de holte in elke subeenheid lijnen gemaakt. Als de lijm is opgedroogd, waren de haven en de stuurboord luchtinlaten gelijmd aan weerszijden van de bovenste romp volgende.
Naar de achterzijde van de romp, was de belangrijkste aandrijving gelijmd aan de onderste romp volgende. De gun berg voor de achterzijde geconfronteerd met laserkanonnen waren gelijmd op de holte waar de dorsale luchtinlaat voldoet aan de bovenste romp. Een sleuf is gemaakt met behulp van een standaard licht-donkerscheiding wiel voor de berg laser kanon. Toen de vergadering van de gehele romp volledig droog was, doorboringen ik door kleine gids voor de naar voren gerichte laserkanonnen op tegenover elkaar liggende kanten van de lagere voorste romp met behulp van een #125 hoge snelheid cutter bevestiging.
Het commandocentrum van de cockpit was gelijmd aan de vergadering van de voltooide romp volgende. Terwijl de lijm tussen de cockpit en de romp droogt, draaide ik mijn aandacht naar de poort en stuurboord 'wings'. Ik gelijmd de ronde blaster mounts op de voorkant van beide zijden van de omgekeerde meeuw-vleugel in elk van de haven en de stabilisatoren van de stuurboord.
Nu komt het leuke gedeelte... Ik gelijmd de vier (4) kleine, naar voren gerichte laserkanonnen op tegenovergestelde uiteinden van de onderste romp. De kleine gids gaten de installatie gemakkelijker gemaakt omdat het klein laserkanonnen bleek moeilijk te behandelen zelfs met het gebruik van pincet. Daarna komt de pistool-schilden die op de top van de naar voren gerichte laserkanonnen waren gelijmd. Tijdens het wachten voor de pistool-schilden te drogen, ik de blasters ingezet kunnen elke blaster-mount op de vleugels van de omgekeerde meeuw gelijmd. ThinkGeek de derde hand was nuttig bij het opschorten van de vleugels in plaats terwijl de band tussen de blasters en de pistool mounts harden. Ik gelijmd in dit stadium, de vergadering van de enorme dorsale stabilisator op de top van de dorsale luchtinlaat, ervoor te zorgen dat de vleugels rechte en uitgelijnd waren.
Eindelijk, de afgeronde vleugels ontmoeten de voltooide romp/luifel vergadering - één filter tegelijk. Ik moet zeggen dat de shuttle in Vluchtmodus echt majestueuze en fit voor een boze keizer was! En hey, ik zag een vliegen over Frankfurt Airport een tijdjerug!?!
In de modus landing shuttle
In tegenstelling tot de shuttle in vliegtuigmodus, waren enkele andere kleine onderdelen nodig voor het landingsgestel details.
Ik ben begonnen met een ruimte onder de tegenover elkaar gelegen zijden van de onderste romp snijwerk voor het landingsgestel assemblages. Een standaard licht-donkerscheiding wiel bijlage werd aanvankelijk gebruikt om een sleuf van de gids voor de holte van het landingsgestel. Een middelgrote grit 1/4" drum vergadering bijlage werd gebruikt om te snijden uit de holte van het landingsgestel en een #193 high-speed cutter werd gebruikt om het af te.
Vrije houten ijs lepels werden gebruikt voor het fabriceren van het landingsgestel dekt. Het was aanvankelijk snijden met een mes van Olfa, uitgehakt met een middellange grit 1/4" drum vergadering bijlage en afgewerkt met een fijne schijf bijlage op een moto-tool. Ik gebruikte een licht-donkerscheiding standaard wiel om de ingewikkelde Cut voor elke helft van de dekking van het landingsgestel.
Het landingsgestel 'pads' werden gemaakt van dunne koffie agitatoren op maat met een mes van Olfa gesneden. De base waren van een dikkere popsicle stick schroot uit mijn vak reserveonderdelen. De lange landingsgestel schorsingen werden vervaardigd uit dunner houten stokjes ook uit mijn doos van de reserveonderdelen. De schorsingen werden gevormd met behulp van de bevestiging van een prima schijf op een moto-tool. Elke set werd zorgvuldig geassembleerd om ervoor te zorgen dat de plaatsing van de beugels en de schorsing op de pads landingsgestel voldoet aan de eisen van gedownloade illustraties en afbeeldingen.
De schorsing van de zogenaamde "gidsen" waren een beetje lastiger te maken. Ze werden gemaakt van 'solide' popsicle stokken uitgehouwen in vorm met behulp van een middelgrote grit 1/2" drum sander en fijne schijf bijlage op een moto-tool.
Met alle de veerdelen vervaardigd, de vergadering voor de romp, kap, dorsal stabilisator en blaster mounts in de haven en stuurboord 'wings' leken op de vergadering aangebracht in de vlucht modusversie. Ik gelijmd met deze in de plaats, de blasters in ingeklapte staat op de haven en de stuurboord vleugels. Wanneer deze hebben gedroogd, ik gelijmd de haven en de stuurboord vleugels aan de vergadering van de romp/luifel ook in de terugetrokken positie.
Vervolgens werden de landing versnellingen en vering ondersteunt gelijmd aan de onderkant van de onderste romp. Ik moest fabriceren speciale beugels om overeind de shuttle tijdens de landing gear assembly's band met de romp. In dit stadium ik het landingsgestel deuren aan de voorzijde en de achterrand van het landingsgestel Holten gelijmd. Tot slot, ik gelijmd de instapweigering hellingshoek op de onderste achterste holte van het commandocentrum van cockpit. De instapweigering oprit fungeert als de "stabilisator" die de shuttle kantelen weerhoudt op de front-end.
Voila! Darth Vader's rijden klaar voor take-off!
