Stap 3: Cockpit commandocentrum
Het belangrijkste verschil tussen de shuttle in de aanvoer en de vlucht modi waren de uitbeelding van de aanhouding bergtraject, landingsgestel details, ingetrokken wing en wing blasters (in de landing modus). De wijze van de vlucht heeft de haven en de stuurboord stabilisatoren (vleugels) en de vleugel blasters ingezet. Zowel de instapweigering oprit en landingsgestel werden ingetrokken in Vluchtmodus.
Cockpit commandocentrum (flight modus)
Het commandocentrum van de cockpit was gemaakt van vijftien (15) lagen van houten ijs lepels bestaande uit drie delen: 1) middengedeelte met de ingeklapte instapweigering helling bestaat uit vijf (5) stukken; 2) middendeel met zes (6) stukken (drie per kant); en de 3) buitenste gedeelte bestaande uit vier (4) stukken (twee per kant)
De vorm van de cockpit was patroon van theforce.net schema's. Alleen het middengedeelte behouden de vorm van het schema sinds het midden en buitenste secties vereist trimmen om de gewenste omtrek, zoals bij de ondersteuning van beelden.
Het middengedeelte is gelamineerd eerst met behulp van witte lijm als lijm. De drie stukken van de middelste laag waren toegevoegd aan elke kant van het middengedeelte en kunnen goed afdrogen. De laatste twee stukken, bestaande uit de buitenste laag waren vastgelijmd aan weerskanten van de middelste laag om te voltooien de solide geblokkeerd-vorm cockpit.
De geblokkeerd-vormige cockpit was geschuurd met een grove/medium trommel sander bijlage op een Dremel 3000 moto hulpmiddel om te krijgen de schuine vorm van de shuttle commandocentrum. De vorm werd afgewerkt met een fijne schijf sander bijlage op een moto-tool. Een overzicht werd getrokken op de cockpit voor de voorkant en zijkant voorruit. De omtrek werd vervolgens geëtst permanent gebruikend een #83702 silicone carbide slijpen van de stenen bijlage. De geëtste windschermen gaf het commandocentrum anders plat en eentonig cockpit sommige details. Dit was mijn eerste project in de etsen van popsicle stokken om enkele van de details en het was de moeite waard. Het did gestage handen op een flexibele dremel schacht om rechte en consistente regels voor de details van de voorruit vergen.
Om de communicatie array onder de cockpit model, werden vrije popsicle stokken gesneden in kleine driehoeken zes (6) en gelijmd op zijn plaats.
Cockpit commandocentrum (Landing-modus)
De stappen in het fabriceren van de cockpit commandocentrum in modus landing was vergelijkbaar met de stappen in het maken van de cockpit in de Vluchtmodus met uitzondering van de bijgesneden middengedeelte te simuleren van de instapweigering oprit toegang. Drie stukken uit het middengedeelte vijf stukken werden gesneden als u wilt maken het instappen oprit. Nadat de drie stukken werden inlagen samen met witte lijm, werd de vergadering met de resterende twee lagen om te voltooien van het middengedeelte van het commandocentrum cockpit ingesloten.
Net als bij de stappen in het maken van een cockpit commandocentrum in vliegtuigmodus, waren de drie stukken van de middelste laag toegevoegd aan elke kant van het middengedeelte en kunnen goed afdrogen. De laatste twee stukken, bestaande uit de buitenste laag waren vastgelijmd aan weerskanten van de middelste laag om te voltooien de solide geblokkeerd-vorm cockpit.
De geblokkeerd-vormige cockpit in de modus van de landing was op dezelfde manier geschuurd met behulp van een grof/medium trommel sander bevestiging op een Dremel 3000 moto tool om de schuine vorm van de shuttle commandocentrum. De vorm werd afgewerkt met een fijne schijf sander bijlage op een moto-tool. Een overzicht werd getrokken op de cockpit voor de voorkant en zijkant voorruit. De omtrek werd vervolgens geëtst permanent gebruikend een #83702 silicone carbide slijpen van de stenen bijlage. De geëtste windschermen gaf het commandocentrum anders plat en eentonig cockpit sommige details.
Om de communicatie array onder de cockpit model, werden vrije popsicle stokken gesneden in kleine driehoeken zes (6) en gelijmd op zijn plaats.
De instapweigering helling was gemaakt van een reserve popsicle stok uit het vak reserveonderdelen, gesneden en gesneden in vorm met behulp van een middelgrote grit drum sander bijlage en afgewerkt met een fijne schijf sander bijlage op een moto-tool. De instapweigering helling moet passen in het gat gemaakt in het middengedeelte van de cockpit.
