Stap 4: rijden
OK dus we hem met gemak nu starten kunnen. de eerste keer reed ik hem vonden we een olielek waar de starter samenkomt met de transmissie en de dekking van de schacht. we afdichtingen in en ABRACADABRA ALAKAZAM! niet meer lekken. de volgende keer dat ik reed hem (de meest recente) hij te wijten aan de exploitant fout oververhit. het probleem dat ik had is dat ik heb geen ervaring een model t rijden, dus ik wat ik moet doen uitleggen zal zodat de lezer begrijpt wat is zo moeilijk.
Ga voorwaarts dat u moet duwen handrem naar voren, die het uit neutraal neemt, duw dan de "koppeling" in in eerste/traag. om te verschuiven van je slaakte de "koppeling" in tweede/snel. rem u Duw de koppeling in halverwege en de rem die niet precies u snel stoppen toe te passen. om terug te gaan u duwen in de koppeling halverwege en druk op de omgekeerde bloemblad.
klinkt simpel toch? verkeerde. terwijl dit voortdurend hebt aanpassen van het gaspedaal en vonk retard niveau te doen. Als de vonk is nog te vroeg zal de motor oververhit raken. te laat en de motor zal oververhit raken. je moet het vinden van de plek waar de motor soepel loopt. het verandert ook op ander terrein als het gaan op een heuvel. je moet de vonk retard.
Ik denk dat voor het grootste deel van dit alles zal komen met meer en meer rijden. Tips van andere eigenaren van model t zouden zeer worden gewaardeerd.
