De oplossing? Draaien van dingen direct naar de accu, maar we moeten een schakelaar gebruiken omdat anders dingen altijd zijn ingeschakeld. De oplossing is een relais.
Degene die mij zal zitten using heeft vier contacten (pins), "30", "85", "86" en "87". De pinnen zijn aangesloten als paren, de '30' met "87" (waar hij zijn voorzien van de schakelaar) en "85" met "86", waar zich de spoel. Wanneer huidige passeert in de spoel wordt de schakeloptie gesloten waardoor huidige geschiedde. Met andere woorden, was het doel om een "plaats" waar de huidige passeren alleen als we de ontsteking inschakelen (en blijven met draaiende motor), en die natuurlijk niet langer stroomvoorziening wanneer uitgeschakeld op de fiets te vinden. Deze "draad" gaat naar pin "86" (of "85", wat dan ook) en "85" verbindt met de grond (aka negatief). Pennen "87" en "30" (geen kwestie de volgorde) we zullen verbinden met de 12v van de accu en de andere de elektronica die we willen voeden.
Om samen te vatten: zet de contactsleutel, huidige passeert via de spoel die de schakelaar trekt en hierdoor de huidige vanuit de accu te voeden onze gadgets.
De video hieronder toont het resultaat:
Klinkt gemakkelijk, maar het probleem is dat alle plaatsen waar ik zou krijgen van het signaal, de huidige was de AC en de relais spoel gebruikt 12v, zodat de relay wil niet werken. Dus het Relais helpt niet om het even wat, maar ik heb niet stoppen, ik bestelde een relais en een 6v 5v om te zien of het werkte, maar ook niet werken, het probleem blijven bestaan. Oplossing (finale)? Een schakeloptie voor xenon en geen LED's.
Echter ik heb een maand vakantie en daar was ik terug om te zien als het de zaak kan oplossen. En ik deed. Ik was boos over de fiets (ontsteking op maar motor af) en begon te druk op de rem, wanneer mijn aandacht, een knipperend licht. Het was de remlicht. Nu als dit licht met ontsteking op de motor uit werkt was, kan het alleen worden aangedreven door de accu. Ik heb de ontsteking uitgeschakeld, en uiteraard het licht niet langer gehanteerd. Ik opende de fiets, en vond de stekker op het rempedaal. Daar waar de 2 draden:
-Ontsteking af: 0v in beide;
-Ontsteking onder spanning staan: 0v op één, 12v in de andere, maar onder remmen 12v op zowel;
-De motor is verbonden: een 0v, 14v een ander, maar tijdens het remmen op beide 14v;
Opmerking: met de spanning draaiende motor is 14v, geen 12v omdat de batterij wordt opgeladen.
U vond de ideale plek om te verbinden de relais spoel! We zullen deze pin sluit aan op de draad die 12/14v in de laatste twee situaties heeft.
Aan het doorvoeren van deze wijziging u buiten de gebruikelijke instrumenten moet (schroevendraaiers, tangen, enz....):
-Netsnoer;
-Banden of verbindingslijnen (of soldeer en soldeerbout);
-isolerend tape;
-4-pins Relais met 12V spoel;
