Een opvolger van de mug had verlangd geweest sinds haar bekendmaking, maar vanwege de al kleine grootte van het Casco, geen verdere vermindering van de grootte waren haalbaar. Deze ontwikkelingsstoornissen traag ingeschakeld een "vechter kloof" envelop de mug en zijn grotere tijdgenoot, de Super Manx. Voor enkele maanden, werden geen nieuwe "drone-vechters" ontworpen of uitgerold. Met het succes van de latere SkyHornet en Super SkyManx papier vliegtuigen, het "Gnat II"-project van belang afgenomen. In September 2012, met behulp van kennis die is opgedaan met het ontwerpen van de SkyHornet en de Super SkyManx, heb ik besloten om een nieuwe--zij grotere opvolger aan de Gnat met betere aërodynamische prestaties. Uitgerust met toonaangevende wortel extensies (LERX), een hoge gemonteerde vleugel en horizontale stabilisatoren, van het SkyGnat prototype aangetoond betere snelheid, bereik en stabiliteit ten opzichte van zijn voorganger. Met zijn duidelijk uitstekende prestaties besloten heb ik om een instructable voor het kunnen kleine vliegtuig.
De SkyGnat is een geweldige keuze voor gebruik als een vechter-interceptor-, stunt-en/of onderzoek testbed vliegtuig.
Sommige toepassingen voor opvoeders kunnen studies omvatten:
- Glide verhouding
- Hangtime versus andere vliegtuigen
- Gewichts- en zwaartepuntsrapport
TAA USAF benaming: D254-1
