Stap 1: gereedschappen, onderdelen en 1
- Kleine, platte kop schroevendraaier (voor het draaien van tepels)
- Sprak sleutel
Materialen
- Velgen
- Spaken
- Tepels
Zorg ervoor dat uw naven en velgen match! Dont gebruik schijf alleen velgen met niet-disc hubs en zorg ervoor dat de naven en velgen hetzelfde aantal gaten.
Deze lessen zal u vertellen hoe aan de kant van een wiel van de 32 sprak met behulp van een 3 cross patroon.
Eerste ding om te doen is te kiezen van uw velgen en hubs. Im met behulp van Sun Singletrack in camo velgen) en Novatec naven (echter enkele foto's zal tonen verschillende naven en velgen). Deze opstelling zal niet alleen kijken glad maar ook laatste een hel van een lange tijd met minimaal onderhoud.
Zodra u hebt gekozen uw velgen en hubs die u wilt berekenen van de lengte van sprak die u nodig hebt. Er zijn tal van sprak rekenmachines op het Internet. De fabrikant van uw velgen of hubs hebben misschien zelfs een. Als je echt geluk hebt u de eigenaar van de winkel kocht uw onderdelen zullen weten de grootte die u nodig hebt.
Meestal zijn de lengtes van de spaken die nodig zijn voor een voorwiel hetzelfde aan beide zijden, meestal. Spaken voor uw achterwiel zullen van verschillende lengtes, meestal. De kant van de aandrijving van het wiel zal gebruik kortere spaken dan de nondrive kant, dit is te wijten aan het achterwiel wordt gewelfde (platter aan de kant van de cassette).
OK, We hebben velgen, spaken en naven (en tepels probeer te voorkomen dat legering tepels) laat beginnen met vetersluiting dat wiel.
Dit is hoe ik mijn wielen bouwen, Im niet zeggen dat het is de beste manier, maar het werkt voor mij en ik heb nooit last van een gebroken sprak of pringled wiel.
Kijk naar uw velg die u zien moeten dat de gaten zijn gepositioneerd een bepaalde manier. Een aan de linkerkant een aan de rechts, links een naar rechts en enzovoort.
Als u een schijf hub start aan de kant van de schijf zijn vetersluiting, zal het leven een stuk makkelijker maken.
1. pop uw eerste sprak in vanaf de buitenkant van de hub en het door de juiste gat (links/rechts) dichtst bij het ventiel gat kant.
