Stap 2: Kies ophanging en aandrijflijn
Dus nu we in de nitty krijgen gritty. Aandrijflijn en chassis.
Er zijn vele keuzes die we had kunnen gaan met.
voorraad
voorraad met schijfrem conversie
Mustang II ifs
en onze keuze is een chevrolet S10 rollend chassis
de reden dat we koos dit platform is eenvoudig. De truck heeft IFS, schijfremmen, dezelfde wielbasis als onze vrachtwagen en de aftermarket is enorm voor delen stukken voor dit platform.
Dus nu de schorsing. Wij willen ze laag zitten. Reallly laag. Airbags zijn dus wat we nodig hebben. Dit frame is een bladveer uit de fabriek. Dat gaat niet. We moeten een andere schorsing instellen. Keuzes
vrachtwagen arm
3 koppeling met een panhard bar
Triangulated 4 link
parallelle 4 link
Nu kon hebben we gekocht om het even welk van deze bout jnto onze frame. Niet onze stijl. We bouwden onze eigen gepolijst RVS 3 link met aangepaste verzonnen panhard bar.
Nu moet u aan pic, een motor en transmissie. Er zijn veel keuzes. Hemel is de grens. We kozen voor een klein chevrolet en een 2 versnellingsbak met powerglide blokkeren. Conversie kits zijn beschikbaar voor onze chassis. Zij did niet werkzaamheden van het lichaam … .so daaraan motor mounts en radiator ondersteuning van kras
Remmen zijn volgende
We wilden een schone firewall zodat de voorraad s10 was uit. Dat kunnen zijn gebruikt met de vergadering van de voorraad pedaal maar we deden dat niet bevalt. Het ging onder tbe vloer. We gebruikten een universele onder vloer mount hoofdremcilinder en power booster.
Dus nu heb je een plan voor de ophanging en aandrijflijn.