Stap 11: Flugtag = vlucht dag!!! (deel 2)
Zoals ik al eerder zei, moet je leren vanuit mijn ervaring. Ga lichter, kleiner, slanker, met de Opdringers van de snelle en korte vleugels. Worden onder de vleugels, niet eroverheen. Het centrum van de zwaartekracht onder de vleugels hebben. De piloot is het zwaarste ding op het vliegtuig. Waar ooit de piloot is dus het zwaartepunt. Vraag de veiligheid bemanning op het dek om te helpen uw bemanning duwen en begeleiden uw vliegtuig de afrit. Het is zeer kritisch dat het vliegtuig goed de afrit wordt geleid. Vooral als de wind niet in uw voordeel is. Het geen kwaad om te vragen, en zullen ze waarschijnlijk doen.
Wij deden niet vragen. Een zeer sterke windvlaag sloeg mijn rechtse, net zoals ik ging langs de rand. Het recht
vleugel opgeheven zeer hoog voortijdig en de linkervleugel crashte in het dek. Ik raakte het water een seconde later. Officiële cijfers zegt 6 voeten, kijken naar de beelden, 'm I guessing meer als 10-12 voeten. Ze niet meten waar het vliegtuig landt, ze meten waar de piloot het water binnenkomt. Zodra ik opgedoken, tikte ik mijn hand op de bovenkant
van mijn helm-signalering voor de bemanning van de veiligheid en de menigte dat ik OK ben.
Zodra het vliegtuig duidelijk is en het water veilig is, mag de opdringers springen. Een van onze opdringers met de slechte knie gekozen uit. Wat we niet verteld is dat er een punt aftrek voor elk teamlid dat niet springen. Dus ik denk het dat is ook belangrijk dat de teamleden worden vermeld die onbevreesd, of gek of dom zijn. Wat ooit duurt te nemen dat 30 voet in het water vallen. Als de piloot, ik ben niet onbevreesd, maar ik ben de laatste twee.
Na uw vlucht/crash, hebben een kleine toespraak klaar. Zodra je uit het water, zal er een cameraploeg en een interviewer in je gezicht je vragen. Iets grappig en leuk om te zeggen. Waarom? omdat Red Bull heeft een Jumbotron en veel grote luidsprekers en een live video feed voor de 90 duizenden mensen kijken naar je. Spotlight-veel plezier!
