Stap 3: Kies de beste manier om power-assist uw menselijke aangedreven hybride voertuig:
Mid-Drives zijn zeer goed voor lage vermogen motoren. Maar meer dan 500 watt kan te veel stress op fiets station kettingen, vooral als het een smalle ketting voor snelheden van meer dan 7. BMX single speed kettingen zijn de beste als u niet wilt gebruiken van een motorfiets ketting aan de andere kant van het aandrijfwiel. En langzame acceleratie is makkelijker op de keten.
Direct drive hub-motoren worden ingesteld bij een zeer hoge versnelling, dus zijn niet goed voor harde versnelling als in de stop-n-go stad rijden. Zelfs als ze Brushless motoren zijn en langs de piek efficiëntie wattage kunnen worden geduwd voor een paar minuten, moeten ze meer ventilatie.
Geared hub-motoren zijn niet beschikbaar in meer dan een verlaging van de versnelling 1:5. Hub-motoren kunnen volledige stuwkracht met een lagere snelheid dan de meeste andere motoren. Meeste hub-motoren ventileren doen niet goed, dus ze warmte problemen hebben bij het gebruik van hoge stroomsterkte tijdens het klimmen van de heuvels in een versnelling te hoog.
Hoge snelheid hoge spanning motoren zijn beter dan langzamer motoren omdat ze niet zoveel warmte doen opbouwen. En zijn efficiënter dan hub motoren, zelfs met de grote hoeveelheid vistuig vermindering nodig voor de productie van het bedrag van de stuwdruk nodig.
Twee snelheid wilt communiceren zijn alle bereiken van de versnelling die nodig zijn voor elektromotoren, tenzij u een zeer breed scala van snelheid wilt, of als je het gebruik van een hoge snelheid motor die niet genoeg lage snelheid stuwkracht. dwz: uw regering mogelijk niet krachtig genoeg motoren voor uw behoeften. Als u alle macht zal u moet, maar hoeft alleen maar het afgesneden met de wettelijke snelheid zijn toegestaan, kan dat worden gedaan met de controller.
Twee motoren in tandem kunnen pomp-up van de uitvoer met thrust uit het verhogen van de algehele snelheid die is ingesteld door de vaste overbrengingsverhouding. Een domeincontroller voor elke motor is nodig, maar dan kunt u het programma laten power-up van de extra motoren wanneer nodig. En beide domeincontrollers kunnen worden bedraad in één versneller.
Wat zijn de voordelen? Elektromotoren losse stuwkracht vermogen bij het beklimmen van de heuvels op een langzame snelheid; Als u wilt dat de snelheid van uw hoge overbrengingsverhouding moet worden ingesteld op ongeveer 20mph, en je moet een overbrengingsverhouding van 10mph om voldoende stuwkracht van uw heuvel met slechts één motor, een tweede of derde dient voldoende stuwkracht op 20mph met uit moetend gebruiken een grotere motor. De grotere motor zou nemen meer stroomsterkte met een hoge snelheid blijven uitvoeren wanneer cruising op vlakkere land, waar de extra macht niet nodig is. Ook zijn gemaakt voor hoge snelheid-motoren efficiënter dan trage motoren; minder energie wordt omgezet in warmte.
Vectorbestrijding (georiënteerd veldbesturingselement) is een betere manier om motoren produceren meer stuwkracht bij lagere en hogere snelheden dan het gebruik van versnellingen. Met controllers hebben nu meer rekenkracht, kunt ze een motor veel beter dan ooit tevoren. Het vereist een driefase AC-motor en een duurdere controller. Dit zou heel goed voor een motorfiets die een breder scala van koppel-stuwkracht moet dan een eenvoudige elektrische fiets.
"georiënteerde veldbesturingselement van permanente magneet motoren" op you tube.
E-bike wetten moeten worden aangepast aan de snelheid versnelling, zodat u kunt nog steeds genoeg kracht om te beklimmen op uw slechtste heuvels. dat wil zeggen kunt de staat Washington slechts ongeveer 1000 watt voor een begeleide fiets van macht en 1500 watt voor een bromfiets. Goed als u wilt verplaatsen van 600 pond (272 kg) tot de rang van een 8% gaat u nodig hebben een overbrengingsverhouding dat op ongeveer 12 km/u (19 km/uur) zal rijden op de toeren die uw motor op dat 1500 watt produceren zal.
Een reden waarom de wetten niet laat je meer dan "een bepaald vermogen", is omdat zelfs als u over een controller instellen op een bepaalde snelheid uitschakelen beschikt, de sensor kan worden omzeild. En het is zeer onwaarschijnlijk dat een wet die de fiets te beperken tot het gebruik van domeincontrollers die niet zonder snelheidssensoren werken, functioneel in de VS zal zijn.
Sommige staten vereisen dat de crank wordt ingeschakeld en het aandrijfwiel. En voor andere moet een koppel sensor op de krukken. Dit is waarschijnlijk de enige manier om het beperken van de snelheid die gemakkelijk kan niet worden omzeild. Maar dit zou ook moeten worden onderzocht door een "ingenieur".
