Mijn reden voor het ophangen van deze eenvoudige instructable is eigenlijk vanwege de hoeveelheid geld dat ik heb in een grote verloren X600 quad copter klasse door eenvoudig een gashendel kanaal te stoppen achteruit. Ik verloor de ARDU-Pilot controller evenals een Quattro ESC. Big bucks, en als u een van deze veiligheid fuse harnassen implementeren, het kan bespaart u een ramp dergelijks.
De bescherming is eigenlijk meer bedoeld voor wat er op de grond, voor een vlucht gebeurt. U bent altijd mucken rond met de controles van de telemetrie, controle van de ESC-verbindingen naar de BDC (borstelloze) DC-motoren, inpluggen in kanaal draden naar de ontvanger... enz. Een kortgesloten verbinding of een gepolariseerde connector aangesloten achteruit kan rampzalig zijn. Deze zekering zal blazen lang voordat schade is gedaan, en ongetwijfeld u attent maken op iets wat je hebt gedaan verkeerd.
In het harnas gebruikte ik een mes zekering houder/w cover en een zekering van 10 amp blade. Deze zijn goedkoop, als je ze online voor een paar dollar krijgen kunt. U moet de waarde voor uw mes fuse volgens de stroomsterkte loting voor uw copter kiezen. In het voorbeeld dat ik heb verstrekt, vervangt de schraal 2 holes power connectors vond ook op kleine LIPO (Lithium polymeer) batterijen, met een gepolariseerde J-Connector, die niet kan worden aangesloten op verkeerde.
De goedkope 2-pins aansluitingen hebben een sleuf in het midden die wordt verondersteld om te beschermen tegen een omgekeerde verbinding, maar zijn gemakkelijk versloeg per ongeluk. Ik de 2-pin vrouwelijk uit de batterij vervangen door een vrouwelijke J-connector en de 2-pins opgenomen in het harnas, zodat het altijd aangesloten in aan op de overeenkomstige voedingsaansluiting van de copter zal blijven, en ik de J-Connector gebruiken zal wanneer het schakelen uiterlijk naar de batterij. Ook beseffen dat dit de ultieme Kill Switch, als er niets aan de macht gebeurt tot voordat deze blade fuse is aangesloten op de houder.
Ik ben met behulp van een quad copter van LotusRC T-80 in het onderstaande voorbeeld. U kunt eenvoudig aanpassen om het even wat dat ik hier laten zien heb aan de aansluitingen op de copter die u beschermen. Een handige plaats vinden in uw midden frame te monteren de blade fuse connector. Het schroeven met 2 #6 3 mm bouten/moeren.
Wilt u draai het omhoog vastgebonden op de grond nadat u het harnas monteren, om ervoor te zorgen dat uw selectie zekering voldoet aan de eisen van de maximale kracht van uw vliegtuig. Kies altijd een zekering die een paar versterkers over wat uw maximaal zou moeten zijn.
En, vergeet niet dat er geen spanning die een fuse blaast, het is de stroomsterkte. De factoren van de spanning in dit scenario slechts in hoe snel de zekering zal blazen, en we zijn ook niet met behulp van elke technologie langzaam-klap fuse hier. In deze toepassing, elke auto 12 Volt, is regelmatige mes fuse voldoende voor een LIPO spanningen die u wilt gebruiken, kies gewoon de waarde van de stroomsterkte correct. U kunt oprapen 'n selectie van blade zekeringen echt goedkoop online dat geeft je 10 per stuk van 5,10,15,20,25 en 30 Amp, kleurcode zekeringen voor ongeveer 6 dollar tot $8. Geen probleem als u klap een paar gewoon uitzoeken de waarde die u nodig hebt om te vliegen zonder problemen.
So... Dat is het echt. Foto's zijn meer dan duizend woorden en een stapsgewijze instructable hier is niet vereist. U kan gemakkelijk vaststellen wat werd gedaan door het kijken naar de foto's. Vergeet niet om gebruik van een wire gauge die consistent is met de kracht van uw apparatuur; enkel overeenkomen met wat de LIPO en ESC ingangen worden gebruikt.
Goede solderen vaardigheden moeten ook hier, evenals het gebruik van krimp omslag. Het is altijd best om elk tabblad verbindingslijn en draad vóór definitieve soldeer montage van tin. Gebruik een flux pen of ten minste een flux kern soldeer. Veel geluk, en extra veilig!
-CharlyV
